
不久前一汽奧迪的第一款新能源車——奧迪Q6L e-tron已率先下線,市場反饋向好。那么剛剛在工信部完成申報的奧迪A6L e-tron會怎樣呢?
首先從燈組設(shè)計就能看出它跟燃油車的不同,更有國內(nèi)新能源車型的影子。車頭燈組采用分體式設(shè)計,大燈位于傳統(tǒng)車輛的霧燈位置,而傳統(tǒng)大燈位置被日行燈占據(jù),配上奧迪的車標(biāo),就格外顯得獨特一些。

中網(wǎng)依舊是大嘴格柵設(shè)計,但不同于燃油車型的多邊形進氣格柵,奧迪A6L e-tron采用了矩形設(shè)計,熏黑色的格柵跟兩邊大燈融為一體。另外在車頭下部配備了梯形的進氣口,兩側(cè)還擁有導(dǎo)流槽,進一步提升運動感。
新車長寬高為5073/1942/1522mm,軸距3076mm,相比燃油版車型,尺寸全面增加。視覺效果就是車身線條更為修長,同時后門尺寸增大,預(yù)計后排空間也會提升。此外用上了新能源車常見的半隱藏式門把手,讓側(cè)面的流線更加優(yōu)美。

貫穿式尾燈已經(jīng)流行很久了,也已成為奧迪家族新的設(shè)計標(biāo)志。這次全新的尾燈采用了第二代OLED技術(shù),當(dāng)車輛遇到事故或發(fā)生故障時,尾燈可顯示警示符號,奧迪的LOGO也可以在夜晚點亮。

整體來看,奧迪A6L e-tron相比起現(xiàn)款燃油版A6L又添加了幾分運動、年輕的感覺,應(yīng)該能俘獲更多年輕消費者。
再來看看網(wǎng)上披露的座艙圖片。內(nèi)飾布局跟Q6L e-tron非常相似,都是奧迪新一代智能豪華座艙設(shè)計。這套設(shè)計我之前在上汽奧迪A5L Sportback上也體驗過,環(huán)抱式布局更有以駕駛者為中心的感受。懸浮式曲面雙連屏,讓中控屏能更傾斜向主駕駛位,當(dāng)然副駕娛樂屏也沒有缺席。

動力方面,后驅(qū)版本最大功率260kW,至于四驅(qū)版應(yīng)該也不會缺席,但目前的具體參數(shù)還不得而知。電池搭載的是107kWh的寧德時代三元鋰電池,并且?guī)в?00V平臺。
配置方面,輪轂三種樣式可選,有全景天幕,同時有車身同/異色外后視鏡的選裝,比較意外的是電子外后視鏡也作為選裝件出現(xiàn)在了申報圖中。同時,新車還搭載了華為智能輔助駕駛系統(tǒng)。

總的來看,奧迪A6L e-tron不管是在外觀、配置,還是動力上,都有很大的創(chuàng)新,作為一款為中國市場打造的車型,也很好的契合了當(dāng)下市場的主流需求。但最重要的還是價格,參考燃油款車型的價格,奧迪A6L e-tron的上市價格預(yù)計也會在40-50萬元左右,但說不準(zhǔn)也會有意外之喜。
文|李佳昕
圖|網(wǎng)絡(luò)