最近全新名爵MG4正式亮相，作為一款純電兩廂車，它這次確實帶來了不少新東西；咱們來看看

先看外觀，新車用了更圓潤的設(shè)計語言，封閉式前臉搭配貫穿式尾燈，新增的東來紫和清波翠車漆在陽光下挺亮眼，比現(xiàn)款少了些“攻擊性”，多了點家用的親和力 。車身尺寸也升級了，軸距達到2750mm，后排腿部空間比比亞迪海豚多出15cm，后備箱容積410L，實用性直逼緊湊型SUV，對家庭用戶挺友好 。

內(nèi)飾部分，懸浮式中控屏和全液晶儀表的組合科技感在線，重點是和OPPO聯(lián)合開發(fā)的智行車機系統(tǒng)，支持手機無感互聯(lián)、搖一搖導(dǎo)航等功能，8155芯片讓操作更流暢，比現(xiàn)款卡頓的車機體驗提升明顯 。電子懷擋的設(shè)計騰出了更多儲物空間，50W無線充電板還支持OPPO超級快充，細節(jié)上確實花了心思 。

動力方面，單電機后驅(qū)版最大功率120kW，零百加速7.7秒，CLTC續(xù)航415-537km，高配車型還可能搭載半固態(tài)電池，續(xù)航或達800km，快充30%-80%僅需25分鐘，這個表現(xiàn)比同級別的海豚和ID.3更有競爭力 。不過底盤還是前麥弗遜+后扭力梁的組合，調(diào)校偏向舒適，操控感可能不如現(xiàn)款激進 。

價格方面，參考現(xiàn)款優(yōu)惠后的10.98萬起，新車預(yù)計保持13-18萬區(qū)間，頂配若真能做到15萬內(nèi)，配上半固態(tài)電池和OPPO車機，性價比確實挺高 。但名爵品牌影響力相比比亞迪、大眾還有差距，現(xiàn)款銷量也不太理想，新車能否扭轉(zhuǎn)局面還得看市場反饋 。

總的來說，全新MG4這次亮相誠意十足，大空間、長續(xù)航、智能車機都是亮點，尤其適合注重實用性和科技感的年輕家庭。如果定價合理，有望在10-15萬純電市場分得一杯羹。不過，半固態(tài)電池的實際表現(xiàn)和車機系統(tǒng)的穩(wěn)定性還需要時間檢驗，建議持幣觀望的朋友可以等上市后試駕體驗再做決定。