前不久，筆者跟大家聊了一下關(guān)于廣汽集團(tuán)與華為合作的「華望」產(chǎn)品序列，無(wú)論是合作模式，還是產(chǎn)品的市場(chǎng)定位，也都得到了很多用戶(hù)的關(guān)注和好奇，所以對(duì)于今年與華為合作的新車(chē)型而言，都是消費(fèi)者關(guān)注的核心對(duì)象。

上半年其實(shí)就有消息上汽集團(tuán)與華為也開(kāi)啟了深度合作，同時(shí)加入了智選車(chē)模式矩陣，新品牌命名為——尚界，而尚界目前的定位，很有可能是整個(gè)界字輩里面最平價(jià)的產(chǎn)品，當(dāng)然對(duì)于含華度，肯定不會(huì)少，而尚界首款車(chē)型尚界H5也獲得了很多用戶(hù)的關(guān)注，根據(jù)最近的新聞，筆者也帶大家盤(pán)盤(pán)尚界H5。

近日，工信部曝光了關(guān)于尚界H5增程版的信息，先來(lái)聊聊這臺(tái)車(chē)的定位。

尚界H5增程版定位為中型SUV，車(chē)身尺寸為4780/1910/1664mm，軸距為2840mm，其實(shí)在目前的國(guó)內(nèi)新能源中型市場(chǎng)來(lái)看，尚界H5增程版的車(chē)身尺寸并不大，但2840mm的軸距，其實(shí)對(duì)于家用而言，也是完全夠用，可以說(shuō)是綽綽有余。

同時(shí)在工信部信息上顯示，尚界H5增程版將會(huì)搭載32.6kWh的動(dòng)力電池，純電續(xù)航達(dá)到了181km，同時(shí)根據(jù)此前的官方信息，尚界H5純電版續(xù)航最大可以達(dá)到655km，所以從產(chǎn)品定位來(lái)看，增程版和純電版的續(xù)航里程，都還是能夠滿(mǎn)足當(dāng)下市場(chǎng)的需求和用戶(hù)的需求。

動(dòng)力方面，尚界H5增程版搭載1.5L增程器，最大功率為72kW，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率則為150kW，增程器并未采用大功率，畢竟150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，加上這臺(tái)增程器，其實(shí)主打的也是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的路線(xiàn)。

而最核心的便是擁有華為賦能，尚界H5全系車(chē)型均會(huì)搭載鴻蒙OS和華為乾崑ADS 4智駕系統(tǒng)，同時(shí)根據(jù)目前已經(jīng)曝光的官圖，尚界H5也將會(huì)加入激光雷達(dá)的配備。

所以從目前的已知消息來(lái)看，尚界H5的續(xù)航、配置、空間、智能化，應(yīng)該會(huì)達(dá)到一個(gè)相對(duì)均衡的標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)是那種只針對(duì)智能化，其余方面有短板的車(chē)型。

目前網(wǎng)絡(luò)消息稱(chēng)，尚界H5產(chǎn)品將會(huì)以15-25萬(wàn)的市場(chǎng)定價(jià)布局，其實(shí)目前華為智選車(chē)模式下的產(chǎn)品，還并未有低于20萬(wàn)的產(chǎn)品，而此次如若尚界H5產(chǎn)品拉低了華為智選車(chē)的門(mén)檻，或許真的會(huì)收割龐大的市場(chǎng)份額，所以筆者還是蠻期待這款尚界H5，畢竟如果真的將華為深度智能體驗(yàn)打入20萬(wàn)以?xún)?nèi)，那應(yīng)該在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，尚界H5就鮮有對(duì)手了。