B10讓零跑悄悄地登上了新勢(shì)力銷量榜首之位，接下來(lái)，輪到B01乘勝追擊了。

7月24日，零跑B系列首款純電轎車B01正式上市。新車定位緊湊級(jí)轎車，共推出三種續(xù)航六款配置，官方指導(dǎo)價(jià)8.98-11.98萬(wàn)元，8月31日前下定還可享包括整車及三電終身質(zhì)保、零跑車主4000元增換購(gòu)補(bǔ)貼、付費(fèi)車身配色免費(fèi)選裝以及交付大禮包等在內(nèi)的9項(xiàng)權(quán)益。

作為一臺(tái)緊湊級(jí)純電家轎，零跑B01以“續(xù)航無(wú)焦慮”為核心訴求，提供了43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三種電池容量選擇，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為430km、550km及650km。同時(shí)，新車還搭載了27合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，通過(guò)多系統(tǒng)跨域交互、聯(lián)動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的整車能量管理，在綜合續(xù)航提升10%的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了整車布置空間節(jié)省約30%，熱管理相關(guān)零部件減少約60%，重量降低15%以上。補(bǔ)能方面，新車30%-80%快充僅需18分鐘。

外觀上，零跑B01延續(xù)零跑的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，梭流體車身搭配17.2°溜背角，塑造出0.197Cd的超低風(fēng)阻，標(biāo)志性的三點(diǎn)式日間燈更加精致靈動(dòng)。細(xì)節(jié)處采用大量鋼琴烤漆外觀飾件，完美搭配不同車身顏色。

進(jìn)入車內(nèi)，新車搭載高通8650高性能芯片+高通8295座艙芯片，配合零跑最新Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)與14.6英寸2.5K超清中控屏，支持多模態(tài)識(shí)別、AI“超級(jí)小零”、零動(dòng)空間、實(shí)時(shí)感知的3D靈動(dòng)桌面、一鏡到底動(dòng)效等功能，并可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NAP、通勤領(lǐng)航輔助CNAP、停車場(chǎng)記憶泊車等26項(xiàng)輔助駕駛功能。

駕控層面，零跑B01采用后置后驅(qū)布局，搭載七合一高性能油冷電驅(qū)，最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速時(shí)間僅需6.4s。新車底盤采用前麥弗遜與后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，擁有50:50黃金前后軸荷比與5.25m轉(zhuǎn)彎半徑。值得一提的是，零跑B01還搭載了爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，即便在120km時(shí)速下爆胎，系統(tǒng)也能迅速調(diào)整車身姿態(tài)，確保行駛安全。

而在安全方面，車身采用9橫7縱籠式架構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)76.6%，乘員艙內(nèi)更是采用2GPa核潛艇級(jí)熱成型材料。CTC2.0 Plus電池模塊設(shè)計(jì)采用無(wú)電池包、無(wú)模組技術(shù)，電池與底盤完全融為一體，在電芯發(fā)生故障時(shí)，能夠有效抑制電池包內(nèi)部熱擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)無(wú)熱擴(kuò)散，不起火、不爆炸。

本文作者為踢車幫 趙祥森