近幾年，一個很明顯的趨勢是，越來越多的年輕人熱衷于自駕游、越野等戶外活動。也正因此，過去被認為是小眾市場的越野車，正在被越來越多消費者關(guān)注。

這一定論并非沒有依據(jù)。據(jù)權(quán)威調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年中國車市中，消費者對車輛越野性能的訴求占比已接近10%。

與此同時，中國報告大廳發(fā)布的《2025 - 2030 年中國越野車行業(yè)競爭格局及投資規(guī)劃深度研究分析報告》也指出，2025 年一季度，硬派越野車型在 SUV 市場的滲透率突破2.9%，預計全年銷量將在35萬至40萬輛區(qū)間。

可見，“越野出行”正在從小圈子走進大眾視野，成為一塊值得深耕的“增量市場”。

敏銳察覺到這一趨勢的212越野車，選擇以實際行動響應市場。日前，212 越野車和滴滴租車牽手，在新疆烏魯木齊正式官宣合作，雙方將圍繞“非城市場景出行”開展一系列落地聯(lián)動。

所謂“非城市場景出行”，指的就是城市以外的出行需求，比如去山地、沙漠、林區(qū)等復雜環(huán)境中旅游、露營或越野。

這類出行不同于城市內(nèi)通勤，更依賴車輛的性能和可靠性。而真正具備通過性和可靠性的硬派越野車往往價格并不便宜，對于大多數(shù)年輕人而言，花幾十萬買一輛專業(yè)越野車，只為工作之余去戶外“撒野”，實在是性價比太低。

而212越野車與滴滴租車的這次合作，本質(zhì)上就是為了填補這一細分市場空白。他們想做的是，用一輛專業(yè)越野車+一個便捷租車平臺，把“非城市場景出行”變成普通用戶也能輕松實現(xiàn)的事情。

這次合作最具亮點的一點在于，212越野車與滴滴租車為用戶構(gòu)建了一個從“體驗到購買”的完整閉環(huán)。

舉個例子，用戶可以先在滴滴租輛212 T01去玩一圈，覺得靠譜再買——而且還有優(yōu)惠，租車能領(lǐng)最高1000元補貼，之后如果想購車，最高還可抵 2000 元購車款。

這樣的模式，既降低了用戶深度體驗專業(yè)越野車的門檻，也讓那些在租賃過程中對 212 T01 產(chǎn)生認可的用戶，在決定購車時能享受到實實在在的優(yōu)惠。

此外，從產(chǎn)品本身來看，212 T01 不僅越野實力不錯，性價比也高。目前，212 T01已推出機械師、探險家、檢閱官、長風四個版本，官方指導價為13.99萬至18.88萬。

具體配置方面，212 T01全系標配2.0T發(fā)動機與分時四驅(qū)系統(tǒng)。其中，“檢閱官”版本針對極端路況強化了脫困能力，而“長風”版本則聚焦在定制化越野需求上，具備更高涉水深度、更大接近離去角、雙備胎等配置，顯著提升穿越性能，滿足深度越野玩家的需求。

可以說212越野車全面覆蓋滴滴租車在非城市場景下的多元需求，形成“基礎(chǔ)體驗-專業(yè)進階-個性定制”的完整產(chǎn)品閉環(huán)。

據(jù)了解，目前，212越野車與滴滴租車已在全國多個重點區(qū)域啟動車型布局，雙方還將深入調(diào)研不同區(qū)域的地貌特征、旅游資源及用戶出行習慣，進而打造定制化用車服務(wù)，最終形成覆蓋“西北-西南-華北”的全域深度越野出行網(wǎng)絡(luò)，全方位覆蓋不同地域的市場。