隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入技術(shù)競爭的新階段，性能車不再是少數(shù)品牌的專屬領(lǐng)域，中國品牌通過持續(xù)的技術(shù)積累，正逐步在該領(lǐng)域建立自身優(yōu)勢。消費(fèi)者對(duì)于性能車的需求也從單純的參數(shù)關(guān)注，轉(zhuǎn)向?qū)嶋H駕駛體驗(yàn)的感受。領(lǐng)克 03 家族在天津 V1 國際賽車場舉辦的賽道日活動(dòng)，正是以實(shí)際場景展示中國性能車的技術(shù)成果，讓用戶獲得直觀體驗(yàn)。

領(lǐng)克03家族的天津賽道日活動(dòng)吸引了來自全國各地的汽車愛好者齊聚天津V1國際賽車場?；顒?dòng)期間，參與者不僅有機(jī)會(huì)目睹領(lǐng)克03家族的風(fēng)采，還能親身體驗(yàn)其在賽道上的卓越表現(xiàn)。領(lǐng)克03家族的車型在賽道上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能和操控能力，無論是領(lǐng)克03冠軍版，還是領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版，亦或是領(lǐng)克03+Racing和領(lǐng)克03+TCR CYAN，都讓參與者感受到了中國性能車的實(shí)力。

領(lǐng)克03冠軍版作為家族中的重要成員，搭載了2.0TD T5-7DCT EVO動(dòng)力總成，最大馬力達(dá)到254Ps，峰值扭矩為350N·m。這一動(dòng)力配置使得車輛在加速時(shí)能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓用戶在每一次出發(fā)時(shí)都能享受到酣暢淋漓的駕駛樂趣。此外，領(lǐng)克03冠軍版還采用了高強(qiáng)抗扭車身設(shè)計(jì)，確保車輛在高速過彎時(shí)能夠穩(wěn)穩(wěn)抓住地面。其百公里最短制動(dòng)距離僅為35.5m，這意味著車輛在高速行駛時(shí)能夠迅速、穩(wěn)定地減速，無論是重剎、走線還是入彎，都能一氣呵成，展現(xiàn)出極高的操控性能。

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版則進(jìn)一步提升了性能表現(xiàn)。該車型搭載了Drive-E 2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到309Ps，峰值扭矩為420N·m。與之匹配的是8AT競速變速箱，這一黃金動(dòng)力組合為車輛帶來了強(qiáng)悍的性能體驗(yàn)。領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的百公里加速時(shí)間最快僅為5.41s，用戶可以通過一鍵啟動(dòng)賽道模式，瞬間感受到車輛的強(qiáng)大動(dòng)力。此外，該車型還配備了第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，能夠智能實(shí)現(xiàn)50:50的黃金扭矩分配，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能。剎車系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，采用了03+ Racing同款A(yù)kebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗，搭配劃線剎車盤，百公里最短制動(dòng)距離僅為33.5m，制動(dòng)輸出穩(wěn)定且線性，讓速度的收放更加自如。

在天津賽道日活動(dòng)中，領(lǐng)克03+Racing和領(lǐng)克03+TCR CYAN兩款車型也吸引了眾多目光。這兩款車型均搭載了Drive-E 2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到350Ps，峰值扭矩為450N·m，配備8AT競速變速箱。這些高性能車型不僅在動(dòng)力上表現(xiàn)出色，更在操控和穩(wěn)定性上展現(xiàn)了極高的水準(zhǔn)，進(jìn)一步夯實(shí)了消費(fèi)者對(duì)中國高性能車的信心。

七月期間，領(lǐng)克 03 家族推出多項(xiàng)購車政策。購買領(lǐng)克 03 冠軍版，可享 10,000 元超享煥新補(bǔ)貼、6,000 元限時(shí)購車補(bǔ)貼、2,000 元置換 / 增購補(bǔ)貼；領(lǐng)克或極氪車主置換 / 增購領(lǐng)克 03，額外贈(zèng)送 15,000Co 積分（至高可享 15,000 元國家報(bào)廢補(bǔ)貼）；下訂領(lǐng)克 03 冠軍版并選裝 AR-HUD 選裝包 + 運(yùn)動(dòng)升級(jí)包，立減 2000 元。金融方案包括至優(yōu) 0 元首付或限時(shí) 5 年貸 3 年 0 息，首付 11,800 元起，月供 1,668 元，最高節(jié)省利息 6,900 元。

汽車產(chǎn)品的市場認(rèn)可度，需要技術(shù)實(shí)力與用戶體驗(yàn)的雙重支撐。領(lǐng)克 03 家族通過賽道日活動(dòng)讓用戶直接感知車輛性能，結(jié)合購車政策降低消費(fèi)門檻，推動(dòng)了性能車的普及。這種模式為中國品牌在性能車領(lǐng)域的發(fā)展提供了實(shí)踐案例，也為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與市場拓展的結(jié)合提供了思路。