7月24日晚，理想汽車副總裁劉杰在社交平臺發(fā)出一張截圖——用戶聲稱試駕理想i8后感覺“像坐船一樣搖搖晃晃”，智駕“差點撞了”，并盛贊樂道L90的穩(wěn)當與舒適。劉杰當即亮劍：“i8還沒有開始用戶試駕”，暗示這是黑水軍抹黑的新手段。

火藥味瞬間彌漫開來。蔚來高級副總裁兼樂道總裁沈斐在評論區(qū)迅速回應(yīng)：“建議直接報警！”兩大車企高管的隔空對峙，讓圍觀者嗅到了濃烈的硝煙味。

然而網(wǎng)友的“深扒”讓事件急速轉(zhuǎn)向。不到一天，該賬號身份浮出水面：竟是理想L9車主，曾曬出車架號，且疑似屬于“理想內(nèi)測組”用戶。那個被劉杰視作“樂道水軍”的攻擊者，原來是理想自家的忠實用戶。

沈斐在7月25日下午發(fā)出長文：“網(wǎng)友已查實源頭并非樂道。事實既明，建議@劉杰-理想大大方方向樂道和蔚來用戶說聲‘對不起’?！币痪洹敖忾_誤會方顯格局”，將球踢回理想陣營。

耐人尋味的是，沈斐在要求道歉的同時，主動為對手送上贊許。他透露在巡店時親身體驗過理想i8，稱贊其與樂道L90、L60一樣，都是“各具特色的好車”?！爸袊履茉词袌龊ｉ熖炜眨c其針鋒相對，不如共筑未來”，他巧妙地將“蔚來”、“樂道”、“理想”三個品牌名融入對行業(yè)愿景的期許中。

這已是半個月內(nèi)雙方第二次因“水軍”交鋒。7月19日，網(wǎng)傳理想內(nèi)部會議紀要稱已實名舉報樂道雇傭水軍攻擊i8，蔚來法務(wù)部立即反擊，斥責內(nèi)容為“AI生成的造謠虛假信息”。理想對水軍的敏感不難理解——去年純電車型MEGA上市時，因被惡意貼上“棺材車”標簽，市場表現(xiàn)一度受挫。

而蔚來對水軍更是深惡痛絕。李斌曾在6月透露，每月黑蔚來的水軍費用高達3000-5000萬元。年初蔚來甚至懸賞百萬征集黑公關(guān)線索。當黑水軍如影隨形，一次誤判就可能點燃戰(zhàn)火。

結(jié)語

這場烏龍撕下的行業(yè)傷疤遠比想象中深刻：當企業(yè)因過度戒備而誤傷真實用戶，當市場競逐演變?yōu)椴菽窘员牟乱?，中國新能源車企究竟需要怎樣的競合新生態(tài)？

互動話題：高管公開互懟，到底傷害了誰？
支持觀點：公開交鋒是行業(yè)透明化的進步，真相越辯越明，最終倒逼企業(yè)自律
反對觀點：高管下場激化粉絲對立，污染輿論環(huán)境，讓技術(shù)競爭淪為口水戰(zhàn)
中立觀點：企業(yè)應(yīng)建立專業(yè)輿情機制，高管謹言慎行，用產(chǎn)品而非公關(guān)戰(zhàn)贏得市場