一起由網(wǎng)約車司機(jī)情緒失控造成的危險(xiǎn)駕駛事件在本周成為熱議話題，在天府機(jī)場(chǎng)的停車場(chǎng)里，一名網(wǎng)約車司機(jī)因遲遲沒有等到乘客而駕駛汽車在停車場(chǎng)里“瘋狂跑圈；”雖然其駕駛行為沒有造成人員傷亡，可是過快的速度、轉(zhuǎn)彎時(shí)的輪胎摩擦聲音和快速的過彎還是嚇到了許多人，最終還讓警察和消防人員都趕到了現(xiàn)場(chǎng)才控制住局面。

這樣一起案例在許多網(wǎng)友的眼中不過是茶余飯后的談資，甚至在一些媒體的眼中也只是一次自帶流量的資訊。

然而真正應(yīng)該看到的問題是司機(jī)們的精神健康狀況。

許多司機(jī)前腳還在正常開車，轉(zhuǎn)頭就會(huì)情緒失控；比如痛罵其他司機(jī)，對(duì)車內(nèi)乘員發(fā)火，甚至表現(xiàn)出一種焦躁甚至狂躁的狀態(tài)——人們習(xí)慣于把這種狀態(tài)稱之為“路怒癥?！比欢沁@種誤解讓許多“問題司機(jī)”長(zhǎng)期跑在路上。

筆者認(rèn)為有相當(dāng)一部分司機(jī)是存在精神問題的，甚至個(gè)人都有一定程度的問題，只不過還懂得相關(guān)的知識(shí)，所以還能自我療愈；可是大多數(shù)司機(jī)不見得對(duì)相關(guān)知識(shí)感興趣，那么則有可能成為道路交通安全隱患。

參考《2024年中國(guó)精神衛(wèi)生報(bào)告》內(nèi)容，其中稱：國(guó)內(nèi)精神障礙患者人數(shù)已突破1億！抑郁癥、焦慮癥、精神分裂癥等患病人數(shù)持續(xù)攀升。另有一份國(guó)民心理健康發(fā)展報(bào)告的數(shù)據(jù)更為夸張， 其中顯示精神障礙人群規(guī)模達(dá)到2.8億！數(shù)據(jù)真實(shí)性無從考證，數(shù)據(jù)懸殊過大的原因或?yàn)榻y(tǒng)計(jì)路徑不同。

但是青少年人群患有相關(guān)問題的占比是比較高的，究其原因主要是過大的學(xué)習(xí)壓力、就業(yè)壓力和過高的家庭期許，尤其是學(xué)生；可是18歲以上的學(xué)生也有很多，其中不乏具有駕駛證的大學(xué)生。

中年人的數(shù)據(jù)顯示占比不高，可是筆者在沒有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持的前提下，還是想要講一講主觀上的判斷：中年人患有焦慮、抑郁癥的人數(shù)應(yīng)當(dāng)不會(huì)很少，之所以沒有體現(xiàn)于數(shù)據(jù)之中，嚴(yán)格來說應(yīng)當(dāng)與普遍不敢于去測(cè)試或沒有多余預(yù)算去測(cè)試相關(guān)，上有老、下有小，此時(shí)的生活壓力已不容許其承認(rèn)自己存在問題并去解決可能存在的問題，于是許多客觀存在精神障礙的中年人依然活躍在各個(gè)領(lǐng)域的工作崗位上——其中當(dāng)然會(huì)有各類營(yíng)運(yùn)車輛和家用汽車的司機(jī)。

不論是患有抑郁癥還是焦慮癥，在極端情境中導(dǎo)致問題“被激活?！?/p>

理論上的后果會(huì)不會(huì)不堪設(shè)想呢？

相信網(wǎng)友們都有了自己的理解和答案，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)提高司機(jī)的定期體檢頻率，并對(duì)體檢要求的年齡進(jìn)行調(diào)整；并且司機(jī)的體檢應(yīng)當(dāng)加入心理方面的測(cè)試，畢竟駕駛汽車在公路上一旦精神情緒失控，后果都將是難以想象的。

當(dāng)然司機(jī)的定期體檢可以是有償?shù)?，但也?yīng)當(dāng)是帶有公益屬性的。

以合理的費(fèi)用為司機(jī)提供全面系統(tǒng)的檢查，這樣既有利于靈活就業(yè)人員對(duì)身體狀況的了解，也有利于提升道路交通安全。

一舉兩得。