據(jù)中工汽車(chē)網(wǎng)獲悉，7月25日，國(guó)家發(fā)展改革委已會(huì)同財(cái)政部，向地方下達(dá)了2025年第三批690億元超長(zhǎng)期特別國(guó)債支持消費(fèi)品以舊換新資金，覆蓋家電、數(shù)碼、汽車(chē)等品類(lèi)。今年1月和4月已分兩批撥付1620億元，目前累計(jì)達(dá)2310億元（占全年77%），第四批690億元計(jì)劃10月下達(dá)。

在今年6月，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)一個(gè)令人驚訝的變化。從各地商務(wù)部門(mén)陸續(xù)發(fā)布的公告，包括河南鄭州和洛陽(yáng)、重慶、遼寧沈陽(yáng)以及廣東惠州在內(nèi)的多個(gè)城市，都已宣布暫停受理汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”的申請(qǐng)。官方給出的原因則是：補(bǔ)貼資金額度已使用完畢。

如今，汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”再度來(lái)襲。

資金“再擴(kuò)圍”

購(gòu)車(chē)成本高壓力大？

2025年開(kāi)年，“兩新”政策補(bǔ)貼升級(jí)。

在報(bào)廢更新方面：

商務(wù)部發(fā)布《商務(wù)部等8部門(mén)辦公廳關(guān)于做好2025年汽車(chē)以舊換新工作的通知》，將符合條件的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)納入可申請(qǐng)報(bào)廢更新補(bǔ)貼的舊車(chē)范圍。對(duì)個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢2012年6月30日（含當(dāng)日，下同）前注冊(cè)登記的汽油乘用車(chē)、2014年6月30日前注冊(cè)登記的柴油及其他燃料乘用車(chē)，或2018年12月31日前注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)納入工業(yè)和信息化部《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的新能源乘用車(chē)或2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)，給予一次性定額補(bǔ)貼。

其中，對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)的補(bǔ)貼2萬(wàn)元；對(duì)購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元。在一個(gè)自然年度內(nèi)，每位個(gè)人消費(fèi)者最多享受一次汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼。

在置換更新方面：

對(duì)個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下的乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)乘用車(chē)新車(chē)的，給予一次性補(bǔ)貼支持，購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼最高不超過(guò)1.5萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)燃油乘用車(chē)補(bǔ)貼最高不超過(guò)1.3萬(wàn)元。個(gè)人消費(fèi)者申請(qǐng)汽車(chē)置換更新補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)讓的既有乘用車(chē)登記在本人名下的時(shí)間最遲不得晚于2025年1月8日。每位個(gè)人消費(fèi)者在一個(gè)自然年度內(nèi)最多可享受一次汽車(chē)置換更新補(bǔ)貼，就同一輛新車(chē)只能選擇申領(lǐng)汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼或者置換更新補(bǔ)貼。

受消費(fèi)品以舊換新政策帶動(dòng)下，2024年汽車(chē)、家電、家裝、電動(dòng)自行車(chē)等銷(xiāo)售額超過(guò)1.3萬(wàn)億元；2025年消費(fèi)品以舊換新政策繼續(xù)顯效，截至6月底，汽車(chē)、家電、手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品、家裝、電動(dòng)自行車(chē)5大類(lèi)消費(fèi)品以舊換新合計(jì)帶動(dòng)銷(xiāo)售額超過(guò)1.6萬(wàn)億元，已超過(guò)2024年消費(fèi)品以舊換新銷(xiāo)售額。

接下來(lái)，國(guó)家發(fā)展改革委三步走：

一是繼續(xù)有序下達(dá)中央資金。按計(jì)劃將于10月下達(dá)今年第四批690億元超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金，繼續(xù)支持地方實(shí)施消費(fèi)品以舊換新政策；

二是推動(dòng)地方均衡用好資金。會(huì)同財(cái)政部、商務(wù)部等部門(mén)，督促地方分領(lǐng)域分時(shí)段細(xì)化資金使用計(jì)劃，優(yōu)化補(bǔ)貼發(fā)放方式，確保政策實(shí)施更加平穩(wěn)有序、資金均衡用到年底；

三是持續(xù)完善政策實(shí)施機(jī)制。會(huì)同商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門(mén)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格監(jiān)管，督促參與企業(yè)依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)防“先漲后補(bǔ)”、騙補(bǔ)套補(bǔ)等風(fēng)險(xiǎn)，確保政策規(guī)范實(shí)施，充分發(fā)揮“兩新”政策效能。

車(chē)圈“踩剎車(chē)”

今年上半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1562.1萬(wàn)輛和1565.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和11.4%，產(chǎn)量增速較前5個(gè)月收窄0.2個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增速擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成126.8萬(wàn)輛和132.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.4%和26.7%，新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的45.8%。

早些時(shí)候，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)李剛表示，“2024年汽車(chē)報(bào)廢更新超過(guò)290萬(wàn)輛，置換更新超過(guò)370萬(wàn)輛，帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售額9200多億元?！?/p>

然而，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

首先，“價(jià)格戰(zhàn)”再度比拼銷(xiāo)量。今年5月，比亞迪推出“限時(shí)一口價(jià)”促銷(xiāo)活動(dòng)，吉利、奇瑞等品牌第一時(shí)間跟進(jìn)，吉利帝豪最低2.99萬(wàn)元可入手，奇瑞瑞虎3x最低價(jià)3.49萬(wàn)元……不過(guò)，有銷(xiāo)售人員透露，所謂“史上最低價(jià)”有著一定的套路，是把“國(guó)補(bǔ)”、置換補(bǔ)貼等政策重新包裝。

其次，“零公里二手車(chē)”引發(fā)市場(chǎng)討論。部分4S店將新車(chē)過(guò)戶(hù)給關(guān)聯(lián)公司，隨后將“零公里二手車(chē)”流通到二手車(chē)市場(chǎng)。在4S店獲得國(guó)家、地方補(bǔ)貼和廠家的補(bǔ)貼后，又以遠(yuǎn)低于新車(chē)指導(dǎo)價(jià)的價(jià)格向消費(fèi)者出售。消費(fèi)者可通過(guò)購(gòu)買(mǎi)“二手車(chē)”的名義，以較低的價(jià)格入手。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，有可能面臨購(gòu)車(chē)權(quán)益損失，車(chē)況、公里數(shù)等很難有保障

因此，“價(jià)格內(nèi)卷”要踩剎車(chē)。

從2024年7月高層會(huì)議首次提及防止“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，到2024年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，再到2025年3月綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)被寫(xiě)入工作報(bào)告，不難看出，價(jià)格亂象已成為業(yè)內(nèi)高度關(guān)注、亟待解決的問(wèn)題。

一方面，車(chē)企需要優(yōu)化成本控制，通過(guò)與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，爭(zhēng)取更優(yōu)惠的零部件采購(gòu)價(jià)格，還需采用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，減少成本；另一方面，車(chē)企應(yīng)加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌知名度和美譽(yù)度，通過(guò)拓展銷(xiāo)售渠道，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式、建立完善的售后服務(wù)體系，以此保障銷(xiāo)量。

中工汽車(chē)網(wǎng)認(rèn)為，第三批資金的落地，緩解了6月例如湖北、重慶等地的“補(bǔ)貼荒”，通過(guò)分時(shí)發(fā)放提升普惠性，同時(shí)推動(dòng)綠色智能產(chǎn)品普及，1級(jí)能效家電份額提升22%，消費(fèi)者有望結(jié)合地方補(bǔ)貼及需求規(guī)劃，最大化享受政策紅利。