預(yù)計售價35萬元起，實際售價32.18萬起，這波價格游戲玩的溜啊，它會是理想的另一款爆款嗎？

理想i8正式上市，售價32.18萬元-36.98萬元，定位純電中大型SUV，主打家用大空間和智能化，同時全系標(biāo)配5C三元鋰電池、雙電機智能四驅(qū)、激光雷達等。

外觀上，前風(fēng)擋有著較大傾角，車頭仍然是動感的高鐵車頭風(fēng)格，這很有辨識度了，同時依舊采用分體式車燈設(shè)計，日行燈位于前風(fēng)擋下方，前大燈組位于前包圍處，車身采用上下雙層設(shè)計。尾部則看齊理想L系列車型，貫穿式尾燈，但尾部車頂是下壓式設(shè)計。

車身尺寸，長寬高分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm。

內(nèi)飾上，理想i8延續(xù)了理想家族式的內(nèi)飾布局，不過細節(jié)處有不少調(diào)整，空調(diào)出風(fēng)口的造型進行了優(yōu)化，不過車內(nèi)沒有儀表屏，而是采用了方向盤屏+AR-HUD抬頭顯示的組合，車門也加入了氛圍燈，車門裝飾造型優(yōu)化。

側(cè)面能看到座椅的電動調(diào)節(jié)和記憶的按鈕，同時新車前排能實現(xiàn)大角度躺椅的效果。不過它的二排乘坐體驗是重點，除了座椅的電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩外，二排右側(cè)座椅還配備零重力座椅，并且不只有開和關(guān)，還能對靠背、腿托、坐墊、軟枕進行調(diào)節(jié)和記憶。

同時官方宣稱其“第三排空間堪比五座車的第二排”，三排腿部空間為875mm，三排坐高為333mm。

動力上，它標(biāo)配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機的最大功率分別為150kW和250kW，新車還會首發(fā)搭載5C三元鋰電池，也將提供90.1kWh與97.8kWh兩款三元鋰電池組，續(xù)航里程分別對應(yīng)670km與720km。

32.18萬起的理想i8，在同級車中有多少勝算呢？會是另一個爆款嗎？