說句公道話，國家推動汽車產(chǎn)業(yè)革新絕不是喊口號。拿中國長安汽車成為新晉央企這件事來說，就是要集中力量搞突破，讓咱們的新能源汽車從“量”的積累轉(zhuǎn)向“質(zhì)”的飛躍。要我說，這步棋不僅走得實在，也走得漂亮！

講真，深藍汽車作為新央企的新能源排頭兵，確實沒讓人失望，能夠拿下央企新能源銷量冠軍，靠的不只是吆喝，而是真真切切的技術(shù)！

超級增程解決續(xù)航焦慮，華為乾崑智駕讓更多人用得上好技術(shù)，連北方冬天用車難題都靠微核高頻脈沖加熱技術(shù)搞定了。至于新上的L06，直接裝了3納米芯片，S05則將續(xù)航?jīng)_到620公里，15分鐘快充就能補滿大半電。有一說一，深藍汽車的這種技術(shù)進步才是實打?qū)嵉倪M步。

更值得稱贊的是，深藍汽車不盯著國內(nèi)打價格戰(zhàn)，而是扎扎實實干出海，泰國建廠、闖歐洲，下半年還要登陸約90個國家及地區(qū)。只能說，深藍汽車的格局確實打開了。

簡言之，比起低水平內(nèi)耗，深藍汽車靠技術(shù)和服務(wù)拼市場，正好踩中了高質(zhì)量發(fā)展的點子。畢竟，中國智造要想站穩(wěn)世界舞臺，就得有更多像深藍汽車這樣的企業(yè)，把國家戰(zhàn)略落到實處，既練內(nèi)功又拓外沿，才能讓中國新能源車真正走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)。