近年來，新能源車市場出現(xiàn)一個顯著趨勢：中文車名逐漸被數(shù)字、字母組合取代。從特斯拉Model 3/Y到理想L7/8/9，再到小鵬P7/G9，數(shù)字命名法已成為行業(yè)主流。這一轉(zhuǎn)變背后，是車企對產(chǎn)品定位精準(zhǔn)化、品牌體系化以及市場傳播效率的深度考量。

數(shù)字的核心價值在于建立清晰的層級體系。以理想汽車為例，L6/7/8/9通過數(shù)字大小直接劃分車型檔次：L6定位家庭五座SUV，L7/8為六座中大型SUV，L9則是旗艦全尺寸SUV。這種“數(shù)字即定位”的邏輯，讓消費者無需記憶復(fù)雜名稱即可快速理解車型差異。相比之下，傳統(tǒng)中文名如“唐”“漢”“宋”雖具文化底蘊，但在多車型序列中難以形成直觀的層級關(guān)聯(lián)，尤其是當(dāng)品牌推出同級別不同配置車型時，中文名的區(qū)分度更顯不足。

在全球化市場中，數(shù)字命名具有更強的適應(yīng)性。特斯拉Model 3/Y的命名方式在全球統(tǒng)一，無需翻譯或文化適配，降低了跨國傳播的成本。而中文名在不同語言環(huán)境中可能產(chǎn)生歧義，甚至需要重新設(shè)計本地化名稱，增加了品牌管理的復(fù)雜性。此外，數(shù)字與字母的組合更符合互聯(lián)網(wǎng)時代的傳播習(xí)慣，短平快的命名方式在社交媒體、短視頻平臺中更具傳播力。

新能源車消費者更關(guān)注續(xù)航、智能、性能等硬核參數(shù)，而非車名本身的文化含義。數(shù)字命名通過與車型尺寸、價格、配置的強關(guān)聯(lián)，將消費者的注意力引導(dǎo)至產(chǎn)品核心價值上。例如，小鵬P7i與G9的命名，直接通過數(shù)字區(qū)分轎車與SUV，同時“i”后綴暗示升級版本，這種“參數(shù)化”命名更符合理性消費趨勢。

新能源車名的“去中文化”，本質(zhì)是車企從“文化營銷”向“效率營銷”的轉(zhuǎn)型。當(dāng)市場從藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海，精準(zhǔn)的定位與高效的傳播，成為比車名文化內(nèi)涵更重要的生存法則。