自從換了航海家，我發(fā)現(xiàn)自己越來越愛“找理由犒勞自己”。早高峰堵在環(huán)路？沒事， ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)像給車戴了副頂級(jí)降噪耳機(jī)，把后車的鳴笛、路邊的施工聲全濾成了“背景白噪音”，配合38處聲學(xué)包和五層隔音玻璃，座艙里安靜得能聽見自己的呼吸。這時(shí)候打開銳威音響，放一首《藍(lán)蓮花》，14個(gè)揚(yáng)聲器流淌出的音樂像在音樂廳，堵車的幾分鐘也成了高強(qiáng)度生活中的片刻喘息，仿佛一瞬間逃離了城市的喧囂，自由的氣息充斥著車內(nèi)的每個(gè)角落。哪像之前開GLC，堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼和外界噪音混在一起，越堵越煩躁。

周末帶家人出游成了一種固定的享受。拉開車門，前排座椅太懂“舒適”二字，Sanctuary高級(jí)皮質(zhì)里透著清涼的微風(fēng)，后背告別了汗?jié)竦母惺?；二排的“美式大沙發(fā)”更夸張，358mm的膝部空間夠孩子在后排翻跟頭，加熱、通風(fēng)、按摩全配齊，爸媽一坐上去就念叨“比家里的沙發(fā)還舒服”。反觀之前試駕的GLC，后排地臺(tái)凸起像座小山坡，三人坐進(jìn)去中間的人得叉著腿，座椅硬得像板凳，夏天坐進(jìn)去跟蒸桑拿似的，還得額外花1.3萬選裝通風(fēng)，想想都覺得虧。

就連加班晚歸，也能在路途中給自己一點(diǎn)“駕車小樂趣”。2.0T高功率電混系統(tǒng)像頭“懂事的猛獸”，E-CVT變速箱換擋順得像淌水，堵車時(shí)走走停停絲滑得沒有頓挫，一腳油門超車時(shí)動(dòng)力說來就來，油耗卻低到6.64L/100km，加一箱油能跑1129km，比GLC的48V輕混實(shí)在多了，那車動(dòng)力分高低功率，低功率肉得著急，高功率又費(fèi)油，開著總像在“將就”。

這份享受，說到底是航海家把“舒服”揉進(jìn)了每個(gè)細(xì)節(jié)。它不像有些車，豪華是給別人看的；林肯的豪華，是讓你自己用著舒坦，不用刻意張揚(yáng)，卻處處透著被珍視的體面。

眼下這享受還能輕松入手，7月林肯航海家亞特蘭蒂斯版限時(shí)38.68萬一口價(jià)，不用討價(jià)還價(jià)，省心！花399元還能膨脹成5.78萬豪禮，買雙鞋的錢換一堆實(shí)用配置，血賺！0首付直接開走，錢包不用大出血；想慢慢還？0利率等著你，月供壓力小到忽略不計(jì)。老車主置換或增購更劃算，再享1.5萬補(bǔ)貼，簡直是“老朋友專享福利”！