對(duì)于高頻使用車輛的用戶而言，車內(nèi)靜謐性是保障駕乘體驗(yàn)的重要因素。這臺(tái)華為問(wèn)界M7的車主，因日常用車頻率較高，對(duì)車內(nèi)環(huán)境的舒適性有著明確要求，卻受困于日益明顯的行車噪聲問(wèn)題，最終選擇前往西安元音改進(jìn)行專業(yè)隔音升級(jí)。大白鯊汽車隔音憑借在行業(yè)內(nèi)積累的成熟技術(shù)與系統(tǒng)解決方案，成為此次針對(duì)風(fēng)噪和低頻共振問(wèn)題的核心選擇。

經(jīng)技師專業(yè)檢測(cè)，這臺(tái)華為問(wèn)界M7的噪聲問(wèn)題主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的低頻共振，二是從外部傳入的風(fēng)噪?；趯?duì)噪聲來(lái)源的精準(zhǔn)判斷，技師決定采用大白鯊系列隔音材料，針對(duì)車輛的四門(mén)、底盤(pán)及尾箱等關(guān)鍵部位實(shí)施針對(duì)性處理，通過(guò)科學(xué)的施工流程切斷噪聲的傳播路徑。

四門(mén)是風(fēng)噪傳入車內(nèi)的主要通道，其隔音處理效果直接影響車內(nèi)靜謐性。原車門(mén)板雖具備一定厚度，但內(nèi)部隔音措施存在不足，無(wú)法有效阻隔風(fēng)噪。針對(duì)這一問(wèn)題，技師采用大白鯊黑銀減震膠對(duì)四門(mén)進(jìn)行全面止振處理。通過(guò)材料的特性抑制門(mén)板鈑金振動(dòng)，同時(shí)利用其密封性能使門(mén)板形成相對(duì)封閉的空間，從傳播路徑上切斷風(fēng)噪傳入車內(nèi)的通道，有效降低風(fēng)噪對(duì)車內(nèi)環(huán)境的干擾。

底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生區(qū)域，若處理不當(dāng)，會(huì)持續(xù)向車內(nèi)傳遞沉悶震動(dòng)，影響駕乘舒適度。原車在這兩個(gè)部位的隔音措施較為薄弱，未能形成有效的噪聲控制體系。技師針對(duì)這一情況，制定了兩步處理方案：首先使用大白鯊黑銀減震膠對(duì)底盤(pán)和尾箱的鈑金進(jìn)行止振處理，利用材料的黏附性與彈性抑制鈑金振動(dòng)，從源頭減少低頻共振的產(chǎn)生；隨后在止振處理的基礎(chǔ)上，鋪設(shè)大白鯊銀鯊棉，通過(guò)其多孔結(jié)構(gòu)吸收殘余的低頻噪聲，形成完整的隔音鏈條。大白鯊不同材料的協(xié)同作用在此處得到充分體現(xiàn)，止振與吸音的結(jié)合確保了對(duì)低頻共振的有效控制。

在整個(gè)施工過(guò)程中，大白鯊系列材料的特性得到了充分發(fā)揮。黑銀減震膠在抑制鈑金振動(dòng)方面的穩(wěn)定表現(xiàn)，為隔音處理奠定了基礎(chǔ)；銀鯊棉的吸音性能則進(jìn)一步提升了隔音效果，兩者的配合體現(xiàn)了大白鯊系列產(chǎn)品在應(yīng)對(duì)不同噪聲類型時(shí)的系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)。

完成全面升級(jí)后，這臺(tái)華為問(wèn)界M7的行車噪聲得到了顯著改善。低速行駛時(shí)，車內(nèi)風(fēng)噪基本消失，低頻共振帶來(lái)的沉悶感不復(fù)存在；高速行駛時(shí)，殘余噪聲處于可接受范圍，完全滿足車主對(duì)舒適駕乘環(huán)境的需求。此次升級(jí)證明，大白鯊汽車隔音系列產(chǎn)品能夠針對(duì)車輛的具體噪聲問(wèn)題提供有效的系統(tǒng)解決方案，通過(guò)科學(xué)的材料選擇與施工流程，切實(shí)提升車內(nèi)靜謐性，為車主帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。