知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從中國(guó)乘聯(lián)會(huì)獲取到了2025年7月份轎車銷量排行榜。根據(jù)公布的榜單來(lái)看，轎車市場(chǎng)依舊占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，以吉利星愿、比亞迪秦L為主的國(guó)產(chǎn)轎車，已經(jīng)躋身頭部陣營(yíng)。其中，吉利星愿以月銷量超3萬(wàn)輛的成績(jī)，穩(wěn)坐銷量榜第一。而緊隨其后的秦PLUS和五菱宏光MINIEV，也是分別位列榜單第二、三名。

首先，排在榜首的吉利星愿，作為國(guó)產(chǎn)品牌里的一匹“黑馬”，今年上半年累計(jì)銷量高達(dá)20萬(wàn)輛，幾乎月銷量均能達(dá)到3萬(wàn)輛以上。可以說(shuō)是，吉利用一款不到10萬(wàn)元的小車，打通了吉利品牌的“任督二脈”。要知道，目前10萬(wàn)元以下的純電動(dòng)小車市場(chǎng)，已經(jīng)十分內(nèi)卷，而吉利星愿不僅價(jià)格占優(yōu)，還擁有410km續(xù)航、后多連桿獨(dú)立懸架，以及越級(jí)表現(xiàn)的空間，足以為消費(fèi)者提供較高的性價(jià)比。

而排在第二名的比亞迪秦PLUS，此前也是一直占據(jù)銷量榜榜首，但目前受到同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手愈發(fā)“內(nèi)卷”的影響，銷量表現(xiàn)也是有所下滑。不過(guò)，由于秦PLUS采用DM-i混動(dòng)+EV純電雙路線的戰(zhàn)略，滿足了不同用戶的出行需求，受眾群體也會(huì)更多，未來(lái)銷量表現(xiàn)也會(huì)持續(xù)攀升。與此同時(shí)，目前秦PLUS和秦L也形成了“姊妹車型”，勢(shì)必也要合力占據(jù)國(guó)內(nèi)10萬(wàn)級(jí)新能源轎車市場(chǎng)較大的份額。

另外，排在第三名的五菱宏光MINIEV，作為最早進(jìn)入A0級(jí)純電小型車市場(chǎng)的一員，憑借著呆萌可愛(ài)的外觀造型，以及小巧的車身尺寸，受到了不少年輕寶媽、新手女司機(jī)的認(rèn)可。截至2025年7月，五菱宏光MINIEV家族累計(jì)銷量超160萬(wàn)輛，已經(jīng)成為了全球微型電動(dòng)車市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。后續(xù)，隨著消費(fèi)者用車需求的提升，宏光MINIEV的產(chǎn)品迭代速度能否跟上步伐，也成為了其成功的本質(zhì)因素。

與此同時(shí)，像是小米SU7、秦L、軒逸等車型，月銷均達(dá)到了2萬(wàn)輛以上，并紛紛進(jìn)入了榜單前十。尤其是小米SU7作為當(dāng)紅車型，憑借著強(qiáng)大的營(yíng)銷能力，以及可靠的產(chǎn)品力，成功躋身前五，并一度超越眾多經(jīng)典車型。不過(guò)，像是軒逸、朗逸等車型，雖成功進(jìn)入榜單前十，但相較于此前的銷量表現(xiàn)，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已不如往昔。

最后，像是長(zhǎng)安Lumin、小鵬MONA M03等車型，銷量表現(xiàn)也是較為穩(wěn)定，基本也是占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。而作為豪華車型的寶馬3系、奧迪A4L等，月銷也是不足萬(wàn)輛，市場(chǎng)地位也是受到了較大的影響。至于，今年下半年轎車市場(chǎng)走向究竟如何？也值得我們共同關(guān)注。

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