2025年8月5日，MG首款新能源戰(zhàn)略車(chē)型，“純電智趣大兩廂”全新MG4，正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格：7.38—10.58萬(wàn)元；此外，全球首發(fā)的半固態(tài)電池也將率先在全新MG4上批量上車(chē)，帶來(lái)電池安全和低溫性能的提升，半固態(tài)安芯版 九月公布價(jià)格；

全新MG4首搭OPPO智行手車(chē)互聯(lián)功能，打造領(lǐng)先同級(jí)的車(chē)機(jī)互融體驗(yàn)，同時(shí)還可以兼容最多手機(jī)品牌，支持華為、蘋(píng)果、安卓等主流手機(jī)操作系統(tǒng)。

而且自帶的車(chē)機(jī)也很好用，全新MG4搭載20萬(wàn)級(jí)車(chē)型常用的高通驍龍8155芯片，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最絲滑的操作體驗(yàn)，上車(chē)不用看手機(jī)，操作只動(dòng)口不動(dòng)手；0學(xué)習(xí)成本，操作簡(jiǎn)單秒上手；一句“小布小布，幫我備車(chē)”，即可執(zhí)行開(kāi)啟空調(diào)、座椅加熱、方向盤(pán)加熱等多個(gè)指令，大幅減少操作步驟，日常出行全搞定，出行生活全融合。

車(chē)身方面采用同級(jí)唯一CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)

當(dāng)前主流10萬(wàn)級(jí)純電兩廂車(chē)均采用CTP車(chē)身結(jié)構(gòu)，相比CTB車(chē)身結(jié)構(gòu)，存在車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度弱、空間利用率低等問(wèn)題，成為這個(gè)級(jí)別用戶(hù)的主要用車(chē)痛點(diǎn)；全新MG4同級(jí)唯一采用CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，帶來(lái)更大的車(chē)內(nèi)空間利用率、更高的安全保障，讓“高端技術(shù)”不再是“高端車(chē)型”專(zhuān)屬，重構(gòu)10萬(wàn)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。

為帶來(lái)更強(qiáng)的電池安全防護(hù)，工程師做了多項(xiàng)電池安全優(yōu)化以及嚴(yán)苛測(cè)試，如50km/h側(cè)面碰撞，電池包形變僅3.6mm；乘員艙內(nèi)側(cè)，即使灌入1米深的水，電池艙不進(jìn)水；乘員艙外側(cè)，車(chē)輛涉水50cm，動(dòng)態(tài)或靜態(tài)放置4小時(shí)，電池艙不進(jìn)水；同時(shí)，整車(chē)車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度31000N·m/deg。

全新MG4將搭載全球首個(gè)批量上車(chē)的半固態(tài)電池，電池包三向10針刺實(shí)驗(yàn)均無(wú)冒煙現(xiàn)象，通過(guò)半固態(tài)電解質(zhì)等底層材料技術(shù)的突破，極大增加電池的安全性，真正做到根源上不自燃；電池包三向、10針穿刺實(shí)驗(yàn)均無(wú)冒煙現(xiàn)象，安全可靠；且低溫性能表現(xiàn)優(yōu)異，低溫放電功率性能、低溫快充性能、電芯低溫能量保持率等指標(biāo)都全面領(lǐng)先，這對(duì)北方客戶(hù)而言，將打破新能源車(chē)不入東三省的魔咒，讓普通消費(fèi)者用A0級(jí)預(yù)算，提前享受“準(zhǔn)固態(tài)電池”。

同級(jí)唯一一體式熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)熱管理舒適、穩(wěn)定、高效的“不可能三角”，熱管理作為新能源車(chē)的核心技術(shù)之一，決定車(chē)輛在極端環(huán)境下的性能、安全和續(xù)航能力。一套好的熱管理系統(tǒng)，乘客要舒適、電池要穩(wěn)定、電驅(qū)要高效。然而，想要座艙快速升溫達(dá)到舒適要求，意味著需要大功率的制熱/制冷，造成能耗激增；要維持電池艙恒溫以確保穩(wěn)定性，則要預(yù)留冗余能量，從而犧牲效率。因此，舒適、穩(wěn)定、高效的“三角”幾乎不可能同時(shí)滿(mǎn)足。而全新MG4一體式熱管理系統(tǒng)使得整車(chē)工作溫度范圍同級(jí)最寬，最低可達(dá)-35℃；相比分體式熱泵空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)能耗低50%，冬季制熱效率提升30%，點(diǎn)亮新能源熱管理的“不可能”三角。百公里電耗10.4kWh/100km；CLTC綜合續(xù)航530km，低溫（-7℃）熱車(chē)狀態(tài)下續(xù)航達(dá)成率75%，20分鐘從30%電量補(bǔ)能至80%。

全新MG4擁有同級(jí)最大車(chē)長(zhǎng)，同級(jí)最長(zhǎng)軸距，得房率93.8%；打破兩廂車(chē)空間桎梏，提供堪比B級(jí)車(chē)的舒適乘坐體驗(yàn)，與靈活多變的儲(chǔ)物空間，在有限的空間里裝下生活的無(wú)限可能。車(chē)身尺寸：4395×1842×1551mm，軸距 2750mm；副駕腿部寬度409mm，女王舒享純平腳踏46.4°，坐墊長(zhǎng)度503mm；二排座椅放倒秒變1.87㎡大床房;同級(jí)唯一3層立體后備廂，同級(jí)獨(dú)有98L超大下沉儲(chǔ)物空間，上中下三層后備廂空間可靈動(dòng)分區(qū)，自由組合；

作為MG品牌all in新能源的首款戰(zhàn)略車(chē)型，全新MG4憑借智趣座艙、越級(jí)空間、超長(zhǎng)續(xù)航、周全安全和貼心配置，樹(shù)立純電智趣大兩廂價(jià)值標(biāo)桿，強(qiáng)勢(shì)開(kāi)啟品牌新紀(jì)元。