一邊是銷量增長、全球賣車240萬輛，一邊是利潤大幅下滑、北美虧損，豐田的財(cái)報(bào)撕開了全球貿(mào)易摩擦下汽車制造業(yè)的殘酷現(xiàn)實(shí)。全球最大汽車制造商正經(jīng)歷關(guān)稅風(fēng)暴的猛烈沖擊。豐田汽車公司周四發(fā)布的2026財(cái)年第一季度（2025年4月-6月）財(cái)報(bào)顯示，盡管全球銷售額同比增長3.5%至12.25萬億日元（約820億美元），但當(dāng)季凈利潤暴跌37%至8414億日元（約57億美元）。

豐田

公司同時(shí)宣布將全年經(jīng)營利潤預(yù)期從3.8萬億日元下調(diào)至3.2萬億日元（約217億美元），降幅達(dá)16%；凈利潤下調(diào)幅度更是在44%左右。

在財(cái)報(bào)說明會(huì)上，豐田財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人Takanori Azuma坦言：“在市場環(huán)境方面，預(yù)測前景變得異常艱難?！?/p>

值得玩味的，財(cái)報(bào)數(shù)字描繪出一幅矛盾的圖景：全球銷量攀升，利潤卻大幅縮水。本財(cái)季豐田在全球銷售了240萬輛汽車，較去年同期的220萬輛增長9%，所有主要市場幾乎都呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

豐田利潤大幅下滑

在北美地區(qū)，豐田銷量達(dá)79.4萬輛，同比增長12.7%；歐洲市場增長2.2%至29.8萬輛；日本本土銷量更是躍升14.2%，達(dá)到48.1萬輛。

然而，銷量增長未能轉(zhuǎn)化為利潤。營業(yè)利潤同比下降11%至1.17萬億日元，凈利率從去年同期的11.3%萎縮至6.9%，凸顯出盈利能力遭受重創(chuàng)。

最令人震驚的是北美業(yè)務(wù)的表現(xiàn)：該區(qū)域直接陷入虧損，營業(yè)虧損達(dá)63.6億日元（約4320萬美元），與去年同期1007億日元的盈利形成殘酷對(duì)比。

在財(cái)報(bào)中，豐田量化了美國關(guān)稅對(duì)全年業(yè)績的沖擊：預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)利潤將減少1.4萬億日元（約95億美元）。

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僅本季度，關(guān)稅就造成4500億日元（約30億美元）的損失。這一數(shù)字遠(yuǎn)超公司此前預(yù)測，此前豐田僅估計(jì)4-5月關(guān)稅影響為1800億日元。

目前，日本汽車出口美國面臨高達(dá)25%的復(fù)合關(guān)稅，涵蓋汽車及零部件、鋼鐵和鋁等多個(gè)領(lǐng)域。雖然日美上月達(dá)成新貿(mào)易協(xié)議，同意將關(guān)稅降至15%，但具體實(shí)施時(shí)間表尚未確定。

應(yīng)該說，豐田面臨的困境在行業(yè)中頗具代表性：如何在貿(mào)易壁壘中維持盈利能力？盡管全球銷量增長，豐田的利潤空間卻被多重壓力擠壓。

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除關(guān)稅外，原材料價(jià)格上漲和日元匯率走強(qiáng)進(jìn)一步削弱了公司的國際競爭力。豐田在財(cái)報(bào)中特別指出，日本本土業(yè)務(wù)面臨匯率波動(dòng)和成本上升的雙重挑戰(zhàn)。

不過，一個(gè)值得注意的亮點(diǎn)是電動(dòng)車業(yè)務(wù)。包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型在內(nèi)的電動(dòng)化車輛銷量躍升17.1%，占總銷量的47.6%。豐田預(yù)計(jì)2026財(cái)年電動(dòng)化車型銷量將達(dá)到510萬輛，僅比此前預(yù)測低1%。

面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，豐田在聲明中強(qiáng)調(diào)： “盡管外部環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，我們繼續(xù)進(jìn)行全面投資” 。公司正通過增加銷量、削減成本和拓展價(jià)值鏈利潤來緩解負(fù)面影響。豐田維持全年1120萬輛的全球銷售目標(biāo)不變，略高于去年940萬輛的實(shí)際銷量。

長期布局也在同步推進(jìn)。財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)日，豐田宣布將在總部所在地日本豐田市建設(shè)新工廠。這座被定位為“未來工廠”的生產(chǎn)基地計(jì)劃于2030年代初投產(chǎn)，旨在維持日本本土300萬輛的年產(chǎn)能。新工廠將應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)以適應(yīng)多元化勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)，具體生產(chǎn)車型尚未確定。

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?本文結(jié)語：

從目前各大跨國車企發(fā)布的財(cái)報(bào)來看，豐田并非唯一遭遇“業(yè)績問題”的車企。由于關(guān)稅等問題，目前大多車企都遭受不小的壓力。

作為全球知名汽車巨頭，面對(duì)當(dāng)前的局面，豐田已經(jīng)在積極采取措施進(jìn)行調(diào)整。這些措施的實(shí)施，或?qū)槠鋷硇碌纳鷻C(jī)。

當(dāng)然，需要指出的是，貿(mào)易摩擦的風(fēng)暴尚未平息。豐田能否在當(dāng)前的市場環(huán)境下迅速調(diào)整和優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)績提升，是一個(gè)值得思考的問題。

在此，車宇世界希望豐田能夠不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，從而獲得更好的業(yè)績和發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的業(yè)績等數(shù)據(jù)來源于車企官方以及權(quán)威媒體信息，僅供參考，具體以官方信息為準(zhǔn)。