廣汽、小鵬、紅旗、吉利、奇瑞等車企紛紛布局飛行汽車市場，搶占低空經(jīng)濟(jì)萬億市場，以下是各車企的具體布局情況：

廣汽集團(tuán)

廣汽2024年發(fā)布飛行汽車品牌“高域/GOVY”，2025年首款量產(chǎn)飛行汽車GOVY AirCab全球首發(fā)并開啟預(yù)訂。采用航空級碳纖維，減重超30%，支持垂直起降。計(jì)劃2025年啟動適航認(rèn)證，2026年底交付，2027年在粵港澳大灣區(qū)落地低空出行服務(wù)。

圖片來源： 飛行汽車feiauto 小編在第十七屆交通展上實(shí)拍

小鵬匯天

小鵬匯天產(chǎn)品多元化，含分體式、一體式等飛行汽車，“陸地航母”飛行體已完成載人飛行，創(chuàng)全球最大訂單記錄（內(nèi)地近4000臺訂單）預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)。過去十年研發(fā)投入超百億，2025年再投30億，廣州制造基地規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺，預(yù)計(jì)2026年有500家以上飛行營地。

圖片來源：小鵬匯天

紅旗汽車

紅旗飛行汽車項(xiàng)目是中國一汽在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要布局。首款“天輦1號”采用分體式設(shè)計(jì)，空中續(xù)航超200公里，最高時速150公里/小時。計(jì)劃在2025年底前實(shí)現(xiàn)飛行汽車的穩(wěn)定飛行，確保安全、穩(wěn)定、可靠是首要任務(wù)。計(jì)劃2029年推出產(chǎn)品，2035年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化載人飛行，展現(xiàn)了一汽的前瞻性和技術(shù)實(shí)力。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

吉利汽車

吉利旗下沃飛長空的AE200六座eVTOL已完成適航審查，預(yù)計(jì)2026年取證、2027年量產(chǎn)。同時，沃飛長空與工銀金融租賃簽署了首批120架AE200的意向采購訂單，為量產(chǎn)后的市場推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖片來源： 飛行汽車feiauto 小編在國際低空經(jīng)濟(jì)博覽會上實(shí)拍

奇瑞汽車

奇瑞2024年10月發(fā)布三體式復(fù)合翼飛行汽車，支持無人駕駛且擁有固定翼折疊專利。其研發(fā)計(jì)劃明確，2025年將發(fā)布eVTOL飛行器，并與清華合作研發(fā)，未來五年內(nèi)計(jì)劃推出系列化產(chǎn)品，以進(jìn)一步拓展飛行汽車市場。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

市場前景與政策支持

中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)增長，飛行汽車市場潛力巨大，中國民航局預(yù)測到2035年市場規(guī)模有望達(dá)3.5萬億元。政策上，2024年低空經(jīng)濟(jì)被寫入《政府工作報告》，且中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點(diǎn)，為市場發(fā)展提供支持。

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