之前，增程車(chē)一直被某些車(chē)企所不齒，它們認(rèn)為只有技術(shù)不過(guò)關(guān)的車(chē)企才會(huì)造這種車(chē)型，并且屬于“脫褲子放屁”。

然而讓人沒(méi)想到的是，增程在今年下半年，進(jìn)入了2.0時(shí)代。

相比之前“大油箱小電池”的設(shè)計(jì)布局，最新的增程2.0變?yōu)椤靶∮拖浯箅姵亍薄＜冸娎m(xù)航里程可以媲美純電車(chē)型，而有了增程器的加持，能進(jìn)一步將車(chē)輛的續(xù)航推向1300公里，甚至更遠(yuǎn)。

就在昨天，廣汽昊鉑HL增程版上市，新車(chē)售價(jià)26.98萬(wàn)起。這款車(chē)搭載了寧德時(shí)代驍遙超級(jí)電池，擁有60kWh的容量。

這輛車(chē)的純電續(xù)航高達(dá)350km，完全能夠覆蓋一周的上下班通勤距離。同時(shí)，它還有800V高壓架構(gòu)，能通過(guò)快充實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能200km的超高效率。

作為背靠廣汽的新能源大廠，昊鉑HL還搭載了一臺(tái)發(fā)電效率極高的增程器，能實(shí)現(xiàn)3.73kWh/L的油電轉(zhuǎn)化效率，峰值充電功率高達(dá)85kW，相當(dāng)于自帶一根充電樁。

要知道，當(dāng)前92號(hào)汽油的價(jià)格大約在7.22元/升，而使用汽油發(fā)電的成本大約為1.94元/kWh，比部分充電樁高峰時(shí)期的電價(jià)還要便宜。

所以，即便跑長(zhǎng)途不方便充電，或者家中沒(méi)有私人充電樁，使用燃油對(duì)車(chē)輛補(bǔ)能，依然方便快捷。

據(jù)悉，今年下半年，市場(chǎng)已經(jīng)布局了多款搭載大電池的增程車(chē)型。待它們上市后，將徹底改變目前增程市場(chǎng)的格局。

甚至?xí)驗(yàn)楸憬荻`活的補(bǔ)能方式，搶走部分燃油車(chē)的市場(chǎng)份額。所以，準(zhǔn)備下半年買(mǎi)車(chē)，又在燃油車(chē)和新能源車(chē)之間糾結(jié)的朋友，可以持續(xù)關(guān)注。