礦區(qū)運(yùn)輸?shù)拿恳还锒汲錆M挑戰(zhàn)，崎嶇顛簸的礦道考驗(yàn)著車(chē)輛的動(dòng)力極限，泥濘與揚(yáng)塵交織的環(huán)境暗藏著安全隱患。在這場(chǎng)與極端工況的較量中，東風(fēng)柳汽作為誠(chéng)信央企東風(fēng)集團(tuán)商用車(chē)核心業(yè)務(wù)板塊，深度剖析礦區(qū)運(yùn)輸痛點(diǎn)，匠心打造乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)，以強(qiáng)勁動(dòng)力、超強(qiáng)承載、安全可靠等全方位硬核實(shí)力成為卡友創(chuàng)富路上的得力伙伴。

強(qiáng)勁動(dòng)力，征服礦道險(xiǎn)阻

礦區(qū)內(nèi)的各種惡劣路況是對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的直接考驗(yàn)。乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)搭載玉柴300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)燃燒技術(shù)釋放澎湃動(dòng)力，即使?jié)M載礦石爬坡，也能保持強(qiáng)勁的扭矩輸出。與之匹配的法士特10/12擋變速箱，換擋響應(yīng)迅速且傳動(dòng)高效，可根據(jù)不同路況精準(zhǔn)調(diào)整動(dòng)力輸出。配合速比5.921鑄鋼后橋，進(jìn)一步提升車(chē)輛的爬坡能力和脫困性能，確保資源運(yùn)輸效率。

重載無(wú)畏，鑄強(qiáng)韌運(yùn)輸脊梁

資源運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛承載能力有著嚴(yán)苛要求。乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)采用282mm 雙層大梁車(chē)架，經(jīng)一次性沖壓成型，抗拉強(qiáng)度超750兆帕，能夠承受長(zhǎng)期頻繁裝卸、重載行駛帶來(lái)的高強(qiáng)度壓力而不易變形。9.5噸前橋與25噸鑄鋼后橋的組合，賦予車(chē)輛扎實(shí)的底盤(pán)基礎(chǔ)，確保承載穩(wěn)定，讓卡友的每一趟運(yùn)輸高效且安心。

安全可靠，護(hù)航礦區(qū)征途

礦區(qū)作業(yè)環(huán)境惡劣，安全隱患頻發(fā)。乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)采用達(dá)到國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架駕駛室，嚴(yán)格遵循歐洲ECE R29碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，外部鋼材抗沖擊層、緩沖吸能層、高強(qiáng)度支撐骨架、柔性防護(hù)層四層吸能防護(hù)體系與碰撞力多通道傳導(dǎo)專利技術(shù)，在碰撞、側(cè)翻等突發(fā)狀況下，能有效分散沖擊力，最大程度保護(hù)駕乘人員安全。

此外，針對(duì)礦區(qū)潮濕、泥濘、多粉塵等極端環(huán)境，乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)采用可開(kāi)啟式前面板與前伸式膨脹水箱設(shè)計(jì)，搭配遵循安全原則的管線布局，配合具備“防水、防沙、防磨損”功能的進(jìn)口線束插件，不僅提升了車(chē)輛的耐用性，更讓維護(hù)保養(yǎng)變得輕松便捷。

乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)憑借全維度的卓越優(yōu)勢(shì)成為卡友礦區(qū)運(yùn)輸?shù)睦硐胫x。恰逢國(guó)四置換黃金期，即日起至2025年底，國(guó)四及以下老舊車(chē)型想要置換乘龍M3 4X2極限自卸車(chē)的卡友，至高可享8.5萬(wàn)元國(guó)家政策補(bǔ)貼，讓硬核實(shí)力與政策紅利雙重加持，助您開(kāi)啟礦區(qū)創(chuàng)富新篇！