2025年8月中旬，新能源車市場(chǎng)迎來(lái)一位實(shí)力強(qiáng)勁的“破局者”——極狐T1正式開啟預(yù)售。在新能源車?yán)m(xù)航能力持續(xù)引發(fā)爭(zhēng)議的當(dāng)下，極狐T1憑借“425km真續(xù)航”迅速成為行業(yè)焦點(diǎn)。它不追求虛高的續(xù)航數(shù)字，而是將重心放在續(xù)航的真實(shí)性與可靠性上，通過(guò)先進(jìn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與創(chuàng)新技術(shù)，為用戶帶來(lái)更安心的出行體驗(yàn)，展現(xiàn)出改變游戲規(guī)則的潛力。

極狐T1：智能溫控護(hù)航，續(xù)航無(wú)懼寒暑

極狐T1搭載的第四代智能溫控系統(tǒng)，堪稱續(xù)航保障的“秘密武器”。其采用的航天級(jí)蜂窩電池結(jié)構(gòu)，通過(guò)3D立體導(dǎo)熱設(shè)計(jì)，將電池組溫差精準(zhǔn)控制在±2℃以內(nèi)，相比傳統(tǒng)電池組，能量損耗大幅降低18%。配合行業(yè)首創(chuàng)的“雙回路熱管理”技術(shù)，即便在-30℃的極寒環(huán)境下，電池活性仍能保持在92%，徹底解決了北方用戶冬季續(xù)航大幅縮水的難題。

不僅如此，極狐T1全系標(biāo)配的第四代熱泵空調(diào)系統(tǒng)，誠(chéng)意滿滿。與MG4僅在中高配車型搭載不同，極狐T1的熱泵系統(tǒng)采用CO?冷媒技術(shù)，制熱效率較傳統(tǒng)PTC提升300%。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在-15℃環(huán)境下開啟暖風(fēng)行駛，續(xù)航達(dá)成率仍可達(dá)85%以上，冬季續(xù)航較同級(jí)車型平均多出50km，讓用戶在寒冷的冬天也能暢行無(wú)憂。

極狐T1：場(chǎng)景適配精準(zhǔn)，續(xù)航預(yù)測(cè)精準(zhǔn)

極狐T1充分考慮不同出行場(chǎng)景，為用戶提供全方位的續(xù)航解決方案。在城市通勤場(chǎng)景中，425km的續(xù)航配合0.238Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)際可滿足絕大多數(shù)用戶一周的出行需求。創(chuàng)新的“動(dòng)態(tài)續(xù)航預(yù)測(cè)系統(tǒng)”更是一大亮點(diǎn)，它能根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況等32項(xiàng)參數(shù)實(shí)時(shí)修正剩余里程，準(zhǔn)確度較傳統(tǒng)算法提升40%，讓用戶對(duì)剩余續(xù)航心中有數(shù)。

“應(yīng)急續(xù)航模式”則是極狐T1在續(xù)航保障上的又一突破。當(dāng)表顯電量歸零后，車輛仍可繼續(xù)行駛15 - 20km，這一設(shè)計(jì)在突發(fā)情況下堪稱“救命功能”。在長(zhǎng)途出行場(chǎng)景中，800V高壓平臺(tái)展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。實(shí)測(cè)從30%充至80%電量?jī)H需16.9分鐘，充電10分鐘即可補(bǔ)充200km續(xù)航。智能充電管理系統(tǒng)提供的“遠(yuǎn)途模式”，可自動(dòng)規(guī)劃沿途充電站，并提前預(yù)熱電池至最佳充電溫度，將整體補(bǔ)能效率提升25%，讓長(zhǎng)途旅行不再為續(xù)航和充電問(wèn)題擔(dān)憂。

極狐T1：品質(zhì)追求極致，體驗(yàn)全面升級(jí)

極狐T1的“真續(xù)航”理念，直擊行業(yè)續(xù)航虛標(biāo)的亂象。其采用的CLTC - P工況測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，相比常見的NEDC標(biāo)準(zhǔn)更貼近中國(guó)實(shí)際路況，測(cè)試結(jié)果與用戶實(shí)際體驗(yàn)的偏差率小于5%，這種“反向虛標(biāo)”的做法，與某些品牌30%以上的續(xù)航虛標(biāo)形成鮮明對(duì)比。

在電池安全方面，極狐T1的“玄武”防護(hù)系統(tǒng)堪稱堅(jiān)固堡壘。包含7層安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)78項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，包括行業(yè)罕見的8米高空跌落和24小時(shí)海水浸泡實(shí)驗(yàn)，確保電池在10年使用周期內(nèi)仍能保持80%以上的容量，為用戶提供長(zhǎng)久可靠的安全保障。

極狐T1的產(chǎn)品力不僅體現(xiàn)在續(xù)航上?；诩冸娖脚_(tái)打造的2770mm超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)媲美B級(jí)車的乘坐空間。15.6英寸2.5K中控屏搭載高通8155芯片，配合AR - HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，構(gòu)建出沉浸式智能座艙。540°全景影像系統(tǒng)整合透明底盤技術(shù)，讓泊車變得輕松自如。在智能駕駛方面，全車23個(gè)傳感器組成的感知系統(tǒng)，支持L2.9級(jí)智能輔助駕駛，“擁堵模式”可自動(dòng)跟車并識(shí)別加塞車輛，緩解城市通勤疲勞。V2L外放電功能則拓展出露營(yíng)供電等多元使用場(chǎng)景，滿足用戶多樣化的生活需求。

從技術(shù)維度看，極狐T1無(wú)疑站在了當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的前沿水準(zhǔn)。其搭載的第四代智能溫控系統(tǒng)與800V高壓快充平臺(tái)，顯著提升了整車?yán)m(xù)航能力與補(bǔ)能效率，展現(xiàn)出扎實(shí)的技術(shù)底氣。不僅如此，極狐T1在用戶體驗(yàn)層面同樣用心——智能座艙的流暢交互與自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定表現(xiàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了它的綜合產(chǎn)品力。有理由相信，這款車型不僅將在市場(chǎng)中收獲高度關(guān)注，更有望成為未來(lái)純電出行領(lǐng)域的熱門之選。