繼奇瑞汽車風(fēng)云系列門(mén)店倡議為用戶提供晚間看車服務(wù)之后，哪一個(gè)品牌會(huì)推出相同服務(wù)成為汽車銷售人的圈子里的熱門(mén)話題。

會(huì)是哪一家呢？

看來(lái)是小鵬汽車。

小鵬汽車推出了“星夜服務(wù)”方案，確認(rèn)部分門(mén)店的服務(wù)時(shí)間將延長(zhǎng)到20:00，也就是晚八點(diǎn)鐘；大部分4S店的閉店時(shí)間都是6點(diǎn)鐘左右，夏季會(huì)適當(dāng)推遲至7點(diǎn)鐘，但也僅限于部分門(mén)店；反之，冬季由于白天時(shí)間較短，部分門(mén)店的閉店時(shí)間會(huì)提前至17:30分。所以將閉店時(shí)間推遲到晚八點(diǎn)鐘確實(shí)是比較晚的，只是是否有意義還需要繼續(xù)觀望；理論上會(huì)在夜間去看車的汽車消費(fèi)者并不會(huì)有很多，因?yàn)榇蠖鄶?shù)城市的4S店都集中于城郊，畢竟只有城郊的土地成本才能足夠低，而門(mén)店總是需要大面積展廳和維修場(chǎng)地的，所以地理位置可能會(huì)限制夜間客流量。

但是小鵬汽車的“星夜服務(wù)”方案提供了晚餐服務(wù)，只要提前預(yù)約即可。

能夠把服務(wù)做到足夠全面，或許確實(shí)能起到一定的作用。

兩個(gè)建議：

1.主流汽車品牌可以提供預(yù)約制上門(mén)接送或上門(mén)試駕服務(wù)，服務(wù)要做到更加全面。

建議提供該服務(wù)的原因已經(jīng)講得很明白，那就是汽車城往往在城郊；對(duì)于已經(jīng)有車輛的換購(gòu)消費(fèi)者而言，距離其實(shí)并不是問(wèn)題，可是主流汽車消費(fèi)者里有相當(dāng)一部分是沒(méi)有汽車的。于是從居住地如何到汽車城就成為了難題，如果騎車去看車的話，這樣的交通方式可能會(huì)讓一些準(zhǔn)車主感到為難；在夏季或冬季里，出行體驗(yàn)也是不好的。

所以諸多門(mén)店與其每個(gè)月投入數(shù)萬(wàn)元甚至十余萬(wàn)元去搞意義不大的直播推廣，不如將相應(yīng)的費(fèi)用主要用于提升服務(wù)品質(zhì)。

2.一定要保證員工權(quán)益，合理分班，提升薪酬。

汽車市場(chǎng)早已成為買(mǎi)方市場(chǎng)，在網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代里，了解汽車參數(shù)、配置和特點(diǎn)的渠道豐富多樣。汽車銷售人員能提供的主要是情緒價(jià)值，其次才是相對(duì)專業(yè)的知識(shí)講解?？墒乔榫w價(jià)值的體現(xiàn)基礎(chǔ)是員工自身現(xiàn)有好的情緒，可是真的有嗎？筆者在近幾天里去了一些4S店，和銷售總監(jiān)或終端銷售人員聊了許多；看到的是一些拿著三四千元甚至兩三千元底薪，對(duì)于買(mǎi)車毫無(wú)激情的年輕人，底薪過(guò)低，賣車太難，門(mén)店基本都缺人，于是這家混幾個(gè)月、那家混幾個(gè)月，一年也就混完了。

為何現(xiàn)在的汽車銷售行業(yè)很難做？

說(shuō)穿了還是相當(dāng)一部分門(mén)店的銷售人員薪酬偏低和從業(yè)人員水平整體偏低。（非指小鵬汽車）

薪酬偏低則必定招不到高水平的人才，能招來(lái)的大都是想要混日子的員工；于是門(mén)店的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)只會(huì)越來(lái)越差，如果在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再增加工作時(shí)長(zhǎng)的話，門(mén)店怕是就留不住員工了。

所以筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)提升銷售服務(wù)人員的薪酬，開(kāi)啟夜間服務(wù)沒(méi)有問(wèn)題但應(yīng)當(dāng)合理排班；進(jìn)而優(yōu)化銷售服務(wù)模式，制定末位淘汰機(jī)制。用高薪酬激發(fā)員工的主觀能動(dòng)性，以及引進(jìn)人才，汽車銷售行業(yè)才能夠有未來(lái)可言。