“車看著不錯(cuò)，要是增程就好了”最近這幾年聽了不少網(wǎng)友這樣的評論，確實(shí)對于有續(xù)航焦慮的朋友來說，增程或者插混就是他們最佳的動力選擇。在今年我們也發(fā)現(xiàn)了越來越多此前僅做純電的品牌開始了布局增程動力，比如智己和咱們今天要說的小鵬。

近日，小鵬正式發(fā)布了小鵬X9增程版的官圖信息，宣布小鵬X9超級增程將在10月正式發(fā)布。據(jù)官方介紹，小鵬X9增程版研發(fā)歷時(shí)800天，跨越20國330城，累計(jì)測試?yán)锍坛?000萬公里。歷時(shí)800天的時(shí)間也說明小鵬品牌在兩年前就開始了增程動力的布局，看來是眼饞這片市場許久。

小鵬X9增程版延續(xù)了純電版標(biāo)志性的“星艦美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，5316mm車長與3160mm軸距構(gòu)成的體量感，在MPV領(lǐng)域形成獨(dú)特的視覺張力。其前臉采用主動式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，高速行駛時(shí)自動閉合以降低風(fēng)阻，配合低至0.237Cd的風(fēng)阻系數(shù)，既保留了純電版的科技感，又通過工程優(yōu)化提升了增程系統(tǒng)的能效。

車身側(cè)面的天際懸浮車頂與20英寸星耀懸浮輪轂，在動態(tài)中營造出流體雕塑般的視覺效果，而車尾的星軌一體式尾燈組，在夜間辨識度極高。平直的棱角切割與幾何線條構(gòu)成的“機(jī)甲風(fēng)”，雖在年輕群體中引發(fā)共鳴，卻可能讓偏好傳統(tǒng)MPV穩(wěn)重風(fēng)格的家庭用戶望而卻步。

小鵬X9增程版搭載的鯤鵬超級電動體系，是其技術(shù)差異化的核心。1.5T增程器（DAM15NTE）與210kW驅(qū)動電機(jī)的組合，配合63.3kWh磷酸鐵鋰電池，實(shí)現(xiàn)CLTC工況450km純電續(xù)航與1600km綜合續(xù)航的突。其800V高壓平臺支持5C超充技術(shù)，12分鐘補(bǔ)能400km的效率，有效緩解了增程車型的補(bǔ)能焦慮 。在能耗表現(xiàn)上，WLTC饋電油耗實(shí)測穩(wěn)定在6.4L/100km，這樣的能耗水準(zhǔn)算是非常不錯(cuò)了。

總結(jié)：小鵬X9增程版本質(zhì)是對市場需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，對于一款由長途駕駛需求的車型來說，這確實(shí)能解決大家內(nèi)心對續(xù)航的焦慮。而超大容量的電池，也可以滿足市區(qū)內(nèi)的短途純電需求，這種“全場景覆蓋”的產(chǎn)品策略，使其在家庭用戶與商務(wù)用戶之間找到平衡點(diǎn)。

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