對(duì)于計(jì)劃選購(gòu)中型插電式混動(dòng) SUV 的消費(fèi)者而言，車輛在日常場(chǎng)景中的實(shí)用性能否貼合多樣需求，比如載人載物是否靈活、不同路況駕駛是否順暢，以及長(zhǎng)期使用中的經(jīng)濟(jì)成本是否可控，像是能耗開(kāi)支、養(yǎng)護(hù)投入等，都是決策時(shí)需要重點(diǎn)權(quán)衡的因素。前段時(shí)間，我有機(jī)會(huì)對(duì)比亞迪宋 L DM 2025 款 DM-i 112KM 車型進(jìn)行了多場(chǎng)景體驗(yàn)，從工作日通勤的能耗消耗，到周末家庭出游的底盤(pán)感受，再到不同路況下的動(dòng)力與空間表現(xiàn)，都有了切實(shí)認(rèn)知，接下來(lái)就結(jié)合這些體驗(yàn)，和大家分享這臺(tái)車的具體情況。

能耗是影響長(zhǎng)期使用成本的核心因素，這臺(tái)比亞迪宋 L DM 在能耗方面的表現(xiàn)貼合日常需求，能有效降低用車開(kāi)支。它的 CLTC 純電續(xù)航里程為 91km，我工作日通勤距離約 25km，加上偶爾繞路接送孩子，每天總行駛距離約 45km，僅依靠純電模式就能滿足工作日的使用需求，晚上回家充電，一周下來(lái)基本無(wú)需前往加油站，不僅節(jié)省了通勤途中的加油時(shí)間，還減少了日常開(kāi)支。為測(cè)試饋電狀態(tài)下的油耗，我特意在太原市區(qū)的擁堵路段（早晚高峰通勤常走路線）和快速路（周末家庭出游常走路線）各行駛了一段，最終得出的百公里油耗為 4.9L，且只需加注 92 號(hào)汽油，按照當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，每公里的使用成本極低。對(duì)于既要應(yīng)對(duì)日常通勤，又要承擔(dān)家庭出行開(kāi)支的用戶來(lái)說(shuō)，這樣的能耗表現(xiàn)能有效控制用車成本，減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這也是我在體驗(yàn)過(guò)程中比較認(rèn)可的一點(diǎn)。

底盤(pán)與隔音的表現(xiàn)直接影響不同路況下的乘坐舒適度，這臺(tái)比亞迪宋 L DM 在這兩方面的適配性較好，能應(yīng)對(duì)多樣場(chǎng)景需求。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)校風(fēng)格偏向日常舒適性。有一次通勤經(jīng)過(guò)一段路面修補(bǔ)后的路段，路面存在細(xì)小坑洼，懸掛能夠快速吸收這些震動(dòng)，坐在車內(nèi)僅能感覺(jué)到輕微起伏，沒(méi)有生硬的顛簸感，即便長(zhǎng)時(shí)間行駛在這樣的路面上，也不會(huì)覺(jué)得疲勞。周末帶家人經(jīng)過(guò)小區(qū)門(mén)口的減速帶時(shí)，即便車速稍快，懸掛也能有效緩沖沖擊，車身沒(méi)有明顯彈跳，后排家人也不會(huì)有不適感。在快速路需要變道或過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供一定的支撐力，車身的側(cè)傾幅度控制得比較合理，不會(huì)給人松散或不穩(wěn)定的感覺(jué)，駕駛時(shí)更有信心。隔音方面，市區(qū)正常通勤時(shí)，車內(nèi)噪音控制得較好，只有輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲和路面摩擦聲，不會(huì)影響駕駛時(shí)的專注度；周末帶家人出行，車內(nèi)也能保持相對(duì)安靜，孩子在后排聽(tīng)故事或唱歌，無(wú)需刻意提高音量。但在高速以 110km/h 左右的速度行駛時(shí)，胎噪會(huì)比市區(qū)行駛時(shí)更明顯一些，不過(guò)聲音處于可接受范圍，即便長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，也不會(huì)讓人覺(jué)得煩躁。

駕駛動(dòng)力是車輛應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景的基礎(chǔ)，這臺(tái)比亞迪宋 L DM 的動(dòng)力表現(xiàn)基本能適配日常多樣需求。它搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 74kW（101Ps），最大扭矩 126N?m，同時(shí)配備一套總馬力 218 馬力的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。為直觀了解加速能力，我在封閉道路實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為 7.71 秒。日常通勤時(shí)，這樣的動(dòng)力完全夠用，早高峰起步無(wú)需深踩油門(mén)就能輕松跟上車流，沒(méi)有 “動(dòng)力不足” 的局促感；低速跟車時(shí)動(dòng)力輸出平順，無(wú)明顯頓挫，即便在擁堵路段頻繁啟停，駕駛起來(lái)也很輕松。周末帶家人短途出游，在市區(qū)或郊區(qū)道路行駛，動(dòng)力能滿足需求，載人狀態(tài)下也不會(huì)顯得吃力。不過(guò)高速行駛時(shí)，車速超過(guò) 100km/h 后若需急加速超車，會(huì)感覺(jué)動(dòng)力響應(yīng)不如低速時(shí)積極，提速過(guò)程相對(duì)平緩，需要提前預(yù)判路況預(yù)留加速距離，這一點(diǎn)在帶家人長(zhǎng)途高速出行時(shí)需多留意。

外觀設(shè)計(jì)方面，這臺(tái)車子的風(fēng)格貼合長(zhǎng)期使用中的多樣場(chǎng)景審美，低調(diào)且不失精致，沒(méi)有夸張的設(shè)計(jì)元素。車身尺寸為長(zhǎng) 4780mm、寬 1898mm、高 1670mm，軸距 2782mm，屬于中型 SUV 的常規(guī)尺寸，日常通勤時(shí)在市區(qū)狹窄路段穿梭、公司樓下緊湊車位停車都無(wú)壓力；周末帶家人出游，這樣的尺寸也能提供充足內(nèi)部空間，不會(huì)顯得局促。車頭部分，一根銀色飾條橫向貫穿，將中間的 “宋” 字車標(biāo)與兩側(cè)全 LED 大燈組連接在一起，形成貫穿式視覺(jué)效果，讓車頭看起來(lái)更顯寬闊，整體感更強(qiáng)。車頭下方的進(jìn)氣格柵采用大面積黑色設(shè)計(jì)，中間點(diǎn)綴一根鍍鉻飾條，下方還有 “八字形” 的鍍鉻裝飾，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)避免了車頭的單調(diào)感，增添了幾分精致度，無(wú)論是通勤時(shí)停在公司停車場(chǎng)，還是家庭出游時(shí)停在景區(qū)門(mén)口，都不會(huì)顯得平庸。車身側(cè)面線條流暢，沒(méi)有生硬轉(zhuǎn)折，車頂配備的銀色行李架不僅實(shí)用，比如家庭出游時(shí)可固定行李箱或露營(yíng)裝備，平時(shí)也起到裝飾作用，讓車身更具層次感。車身中部有一條上揚(yáng)的腰線，從車頭延伸至車尾，還穿過(guò)了隱藏式門(mén)把手，讓側(cè)面看起來(lái)更具動(dòng)感，不會(huì)顯得呆板。車身底部環(huán)繞黑色包圍，中間鑲嵌銀色飾條，搭配 235/50 R19 規(guī)格的輪胎，整體比例協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)用戶的審美偏好。車尾設(shè)計(jì)注重層次感，上方裝有大尺寸尾翼，尾翼中間鑲嵌高位剎車燈，剎車時(shí)能清晰提醒后方車輛，提升行車安全性；貫穿式尾燈組晚上點(diǎn)亮?xí)r十分醒目，下方的 “BYD” 字母車標(biāo)辨識(shí)度很高；車尾底部同樣采用大面積黑色包圍，搭配銀色飾條點(diǎn)綴，讓車尾更具立體感。整體來(lái)看，外觀屬于耐看型，長(zhǎng)時(shí)間使用也不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，兼顧了通勤的低調(diào)與家庭出行的得體。

空間是家庭出行與日常儲(chǔ)物的核心需求，這臺(tái)比亞迪宋 L DM 在空間方面的表現(xiàn)貼合多樣場(chǎng)景使用。座椅采用仿皮材質(zhì)，內(nèi)部填充物厚實(shí)，坐上去能感覺(jué)到身體各部位都能得到均勻支撐，同時(shí)又不失柔軟度。有一次周末帶父母和孩子去周邊景區(qū)游玩，連續(xù)駕駛近兩小時(shí)，抵達(dá)目的地后，我和家人都沒(méi)有明顯感覺(jué)到腰背部疲勞，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。我身高 173cm，體重 56kg，將前排座椅調(diào)整到適合自己的駕駛坐姿后，頭部距離車頂還有 1 拳零 4 指的空間，沒(méi)有壓抑感，即便長(zhǎng)時(shí)間保持這個(gè)坐姿駕駛也不會(huì)覺(jué)得局促。保持前排座椅位置不變，后排的空間表現(xiàn)同樣出色，腿部距離前排座椅有 2 拳整的距離，父母坐在后排時(shí)腿部能輕松伸展，不會(huì)覺(jué)得擁擠；孩子在后排玩耍時(shí)也有足夠的活動(dòng)空間；頭部空間為 1 拳零 3 指，同樣寬敞，不會(huì)受車頂線條影響。后備廂的常規(guī)空間能滿足日常需求，通勤時(shí)放電腦包、文件袋，家庭出行時(shí)放行李箱、零食包、孩子的玩具都沒(méi)問(wèn)題。上次家里需要搬運(yùn)一件長(zhǎng)度超過(guò) 1.5 米的兒童書(shū)桌配件，將后排座椅按照 40:60 的比例放倒后，輕松就裝下了，而且放倒后的座椅靠背基本保持平整，放置物品時(shí)不用擔(dān)心滑動(dòng)，大大提升了空間使用的靈活性。

內(nèi)飾作為日常駕駛高頻接觸的部分，其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)直接影響使用便捷性與舒適性，這臺(tái)比亞迪宋 L DM 的內(nèi)飾表現(xiàn)貼合日常需求。中控臺(tái)上方采用大面積皮質(zhì)材料包裹，用手觸摸能感受到細(xì)膩質(zhì)感，不同于部分低價(jià)車型使用的硬塑料，有效提升車內(nèi)舒適氛圍，即便長(zhǎng)時(shí)間處于車內(nèi)也不會(huì)有廉價(jià)感。中控臺(tái)中間，一根亮黑色飾條橫向延伸，將 10.25 英寸的全液晶儀表與周圍區(qū)域自然銜接，全液晶儀表顯示的信息清晰直觀，車速、剩余電量、續(xù)航里程等常用數(shù)據(jù)無(wú)需低頭細(xì)看就能快速獲取，在早晚高峰擁堵路段駕駛時(shí)，能減少分心，提升安全性。方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，外層包裹皮質(zhì)材料，握感舒適，長(zhǎng)時(shí)間通勤駕駛也不會(huì)覺(jué)得手部酸痛；方向盤(pán)上的多功能按鍵布局合理，調(diào)節(jié)音量、切換通勤時(shí)喜歡的音頻內(nèi)容、開(kāi)啟定速巡航等操作，都能通過(guò)按鍵輕松完成，無(wú)需頻繁低頭查看中控屏，日常使用便捷性較高。中控臺(tái)下方搭配木紋飾板與皮質(zhì)材料，豐富了內(nèi)飾層次感，整體設(shè)計(jì)無(wú)多余復(fù)雜裝飾，操作簡(jiǎn)單，即便家里長(zhǎng)輩偶爾幫忙接送孩子，簡(jiǎn)單講解后也能輕松掌控常用功能，兼顧了通勤與家庭使用需求。

綜合這段時(shí)間的多場(chǎng)景體驗(yàn)，這臺(tái)比亞迪宋 L DM 在日常場(chǎng)景實(shí)用性與長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)性之間展現(xiàn)出較好的平衡。能耗經(jīng)濟(jì)可控，降低長(zhǎng)期用車成本；底盤(pán)隔音兼顧舒適與穩(wěn)定，應(yīng)對(duì)多樣路況表現(xiàn)可靠；動(dòng)力滿足核心出行場(chǎng)景，雖高速后段稍緩但不影響日常使用；外觀貼合不同場(chǎng)景審美，兼顧低調(diào)與得體；空間充裕靈活，滿足家庭載人載物與日常儲(chǔ)物需求；內(nèi)飾實(shí)用便捷，貼合日常操作與家庭使用習(xí)慣。對(duì)于以日常通勤為主，兼顧家庭短途出行，且注重場(chǎng)景實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)適配性的消費(fèi)者，這臺(tái)車子是一個(gè)值得考慮的選擇；若經(jīng)常需要長(zhǎng)途高速出行且有頻繁超車需求，建議結(jié)合自身駕駛習(xí)慣與出行頻率，進(jìn)一步評(píng)估動(dòng)力表現(xiàn)是否符合預(yù)期。