在新能源汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，比亞迪DM技術(shù)以開創(chuàng)性的突破連續(xù)兩次登上清華大學(xué)汽車專業(yè)教材封面——2021年版《汽車動力系統(tǒng)原理》、2025年版《汽車構(gòu)造—動力系統(tǒng)》，成為國內(nèi)唯一獲此殊榮的插電式混動技術(shù)。而這一里程碑不僅彰顯了學(xué)術(shù)界對其技術(shù)價值的高度認可，更見證了我國汽車工業(yè)“換道超車”的戰(zhàn)略成果。

技術(shù)革新：從“以電為主”到AI賦能

2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)以革命性架構(gòu)打破傳統(tǒng)混動技術(shù)邊界：通過取消發(fā)動機輪系、強化電驅(qū)主導(dǎo)的設(shè)計，實現(xiàn)了能效與性能的雙重飛躍。其創(chuàng)新理念被清華大學(xué)編委會列為汽車動力系統(tǒng)的典型案例，成為高校必修課程的核心內(nèi)容。四年后，第五代DM技術(shù)再度升級，搭載AI大模型與能耗管理策略，將百公里虧電油耗降至2.9L，并以更高集成度的核心零部件技術(shù)，第二次征服了嚴苛的清華教材評審標(biāo)準(zhǔn)。

學(xué)術(shù)標(biāo)桿背后的行業(yè)意義

清華大學(xué)教材素以遴選標(biāo)準(zhǔn)嚴苛著稱，封面案例需兼具行業(yè)開創(chuàng)性與技術(shù)代表性。比亞迪DM技術(shù)四年兩度入選，標(biāo)志著我國自主混動技術(shù)已從“市場驗證”邁入“學(xué)術(shù)體系化”階段。更深遠的意義在于，它通過教育端為新一代汽車人才植入了真正意義上的自主技術(shù)基因，為全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)奠定了人才基礎(chǔ)。

從實驗室到市場：技術(shù)驅(qū)動的銷量佳績

技術(shù)突破直接轉(zhuǎn)化為市場競爭力——比亞迪新能源車銷量隨DM技術(shù)迭代持續(xù)攀升，2021年第四代DM技術(shù)發(fā)布后，其插混車型迅速占據(jù)全球市場高地。而第五代技術(shù)通過OTA升級甚至可實現(xiàn)百公里2.6L的超低油耗，再次刷新行業(yè)新高度。這種“技術(shù)-市場-教育”三位一體的正向循環(huán)，正是我國自主新能源汽車領(lǐng)跑全球的核心密碼。

比亞迪DM技術(shù)的“教科書級”表現(xiàn)，不僅是我國自主汽車工業(yè)崛起的縮影，更向世界證明：在新能源賽道上，堅持原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)的企業(yè)終將贏得未來。而隨著我國自主技術(shù)持續(xù)輸出全球標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪的封面故事，顯然只是國產(chǎn)“智造”新時代的一個開端。