浙江車網(wǎng)?熱點關(guān)注：上汽奧迪E5 Sportback正式上市了。這款車究竟屬于德國車，還是中國車，國內(nèi)三大知名汽車網(wǎng)站之間，卻發(fā)生了嚴重分歧。

國內(nèi)知名汽車網(wǎng)站《汽車之家》，明確將上汽奧迪E5 Sportback劃歸為中國車。另外兩家知名汽車網(wǎng)站《易車》和《太平洋汽車》，則把這款車列入了德國車。

通常來說，以誰的技術(shù)和文化標簽為主，就屬于誰的車。去年11月，AUDI發(fā)布時，就被定性為奧迪115年歷史上首個全新子品牌，并采用全新字母標識與四環(huán)標志并行，100%傳承奧迪品牌基因。是《汽車之家》工作人員疏忽了，還是其工作人員自認為AUDI就應(yīng)該屬于中國車？

《汽車之家》工作人員之所以將上汽奧迪E5 Sportback劃歸為中國車，不排除與這款車從未在德國工廠生產(chǎn)過、并且很多方面與中國的電動車很像有關(guān)。廠家資料顯示，AUDI E概念車基于奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺Advanced Digitized Platform打造，奧迪 E5 Sportback則高度還原了概念車的前瞻設(shè)計。特別是它的很多配置和智能化，甚至有些技術(shù)，也與中國市場上的電動車非常相似。

在售價上，上汽奧迪E5 Sportback也低下了德系豪華車高昂的頭顱，放低了身段。之前，奧迪在中國市場上售賣的電動車，沒有一款會低于29萬元，無不體現(xiàn)出奧迪作為德系豪華車的身價。但上汽奧迪E5 Sportback的上市入門價，卻定在了23.59萬元，身價可謂大跌，比極氪007和阿維塔06，只高出了一萬多元，與中國豪華車的價格已經(jīng)很接近了。

因此，一不留神，就把上汽奧迪E5 Sportback當成了中國車，也是存在一定可能性的。但作為一家知名專業(yè)汽車網(wǎng)站，還是應(yīng)該尊重廠家宣誓的，按照奧迪的說法，它畢竟是奧迪115年歷史上首個全新子品牌，雖然它已經(jīng)很像中國電動車了。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：玉南。