在新能源家轎市場競爭白熱化的當下，一款車若想成為用戶心中的“省油標桿”，不僅需要亮眼的油耗數(shù)據(jù)，更要有硬核技術(shù)支撐。吉利銀河A7以CLTC饋電油耗2.67L/100km（每公里不到2毛錢）、滿油滿電綜合續(xù)航2100km的“雙料王”表現(xiàn)，正重新定義電混家轎的節(jié)能標準。

對于日常通勤的用戶而言，油耗是最直接的成本考量。銀河A7的2.67L/100km饋電油耗，意味著即便在電量耗盡的情況下，其燃油經(jīng)濟性也遠超同級。以一線城市日均通勤50公里計算，每月油費僅需約200元，相比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省近70%。這一成績的背后，是全球量產(chǎn)熱效率最高的電混專用發(fā)動機——其熱效率高達47.26%，配合“馭風火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)和11項發(fā)動機降阻技術(shù)，將每一滴燃油的能量都榨取到極致。

若說低油耗解決了日常通勤的“小錢”問題，那么2100km的超長綜合續(xù)航則徹底打消了長途出行的焦慮。無論是周末家庭自駕還是跨城商務(wù)出行，銀河A7滿油滿電的狀態(tài)下，從北京到上海（約1200公里）僅需一次補能，中途無需頻繁進出服務(wù)區(qū)加油，大幅提升出行效率。其CLTC純電續(xù)航150km的版本，更能覆蓋多數(shù)城市的日常純電通勤需求，真正實現(xiàn)“短途用電、長途用油”的靈活場景適配。

支撐這兩大核心優(yōu)勢的，是銀河A7首發(fā)搭載的雷神AI電混2.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)集成7大體系194項節(jié)能技術(shù)，其中11合1混動電驅(qū)的綜合效率高達93.1%，配合雙端X-Pin扁線繞組技術(shù)，進一步降低能量損耗。值得一提的是，同級獨有的無級升壓模塊，能在饋電狀態(tài)下實現(xiàn)電壓翻倍，確保同樣電流下功率不受影響，即便是電量不足時，7.1秒的零百加速依然隨叫隨到，徹底告別“饋電乏力”的痛點。

此外，銀河A7的節(jié)能表現(xiàn)還得益于其空氣動力學(xué)的優(yōu)化設(shè)計。0.229的超低風阻系數(shù)（同級領(lǐng)先），通過21處空氣動力學(xué)設(shè)計實現(xiàn)，包括外置式AGS主動進氣格柵——可根據(jù)車速、環(huán)境溫度智能調(diào)節(jié)開合度，高速時閉合降低風阻，低溫時關(guān)閉快速升溫，高溫時開啟增強散熱，全面優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

從技術(shù)到場景，銀河A7用2.67L/100km的全球最低饋電油耗、2100km的超長綜合續(xù)航，以及雷神AI電混2.0的硬核技術(shù)，重新樹立了新能源家轎的節(jié)能標桿。在用戶對“低能耗、長續(xù)航”需求日益迫切的今天，這款車不僅是家庭出行的全能載體，更標志著電混家轎正式邁入“2L油耗+2100km續(xù)航”的新時代。