現(xiàn)代（Hyundai）的性能子品牌 N 部門正在持續(xù)壯大，未來幾年將有更多熱血新作問世。隨著純電轎跑艾尼氪 6 N（Ioniq 6 N）的推出，原廠也正式確認，整個 N 性能車系將在本十年結束前（2030 年前）擴張到 7 款以上，目標是突破全球 10 萬輛銷售大關。

目前現(xiàn)代 N 的陣容包含五款量產(chǎn)車：燃油陣營有 i20 N、i30 N、伊蘭特 N（Elantra N），電動化方面則有艾尼氪 5 N（IONIQ 5 N）與艾尼氪 6 N（Ioniq 6 N）。除此之外，廣受矚目的 N Vision 74 概念車（N Vision 74 Concept）也將推出量產(chǎn)版，雖然它可能只會以限量超跑的形式現(xiàn)身，但無疑將成為 N 品牌的性能旗艦。

展望未來，現(xiàn)代已暗示部分燃油 N 車型可能會重返歐洲市場，通過油電混合動力來符合嚴格的排放法規(guī)。在這樣的背景下，推出科納 N 混動版（KONA N Hybrid）顯得相當合理；另一款暢銷全球的途勝（Tucson）也很有機會推出 N 性能版本，以滿足跨界休旅車迷的需求。

電動車方面，現(xiàn)代近期發(fā)布的 Three 概念掀背車（Three Concept），量產(chǎn)后將化身艾尼氪 3（Ioniq 3），憑借類似飛思（Veloster）的運動氛圍，非常適合成為下一款 N 車型。至于大型休旅車艾尼氪 9（Ioniq 9）是否會跟進推出 N 版本，目前仍言之過早，但考量到起亞（Kia）已經(jīng)有 EV9 GT，現(xiàn)代要跟上腳步也并非不可能。

需要特別注意的是，現(xiàn)代所說的 7 款以上僅限于正統(tǒng)的 N 車型，而非像 N Line 這類偏向外飾與操控強化的入門版本。換句話說，未來幾年我們能看到的，將是一系列真正針對賽道開發(fā)、具備極致性能的 N 車型。整體而言，現(xiàn)代顯然正在加快 N 部門的布局，無論是燃油、油電混合還是純電車，都有新作品在規(guī)劃之中。對于熱血駕駛者來說，接下來的現(xiàn)代 N，不只是選擇更多，而是更全面、更火熱。