一汽豐田的全新中型SUV——皇冠陸放在8月27日正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為27.58-35.08萬元。

等等，這怎么回事？這車名怎么又是皇冠又是陸放，皇冠的標(biāo)又怎么會掛在一臺SUV上？這一切，都要先從皇冠在國內(nèi)的歷史開始說起。

皇冠憑實力打敗豪華品牌？

早在上世紀八九十年代，豐田皇冠算得上是最早出現(xiàn)在國人視線之下的豪華車，憑借著豪華和高品質(zhì)，皇冠在國人心中播下了豪華車的種子。

也正是因為這個原因，所以在一汽豐田成立并沒有多久的2005年，一汽豐田就決定將皇冠正式引進國產(chǎn)。在上市僅僅兩個多月后，皇冠的訂單就已超過了一萬輛，超越了奧迪A6L成為同級銷量最高的車型。

令人意外的是，當(dāng)年皇冠的成功并不是因為價格上的優(yōu)勢，它35.3萬的起售價甚至比同時期的奧迪A6L還貴了幾千塊，當(dāng)年的皇冠是真正靠著產(chǎn)品力打動消費者：原封不動引入日規(guī)版設(shè)計、縱置后驅(qū)、全系V6。驚人的銷量加上出色的品控，讓皇冠成為了無數(shù)八零九零后對于豪車的美好回憶。時至今日，皇冠依然有大批粉絲，尤其在廣東，一臺十幾年車齡的皇冠，依然能輕松賣到十幾萬的價格，而且還一車難求，這保值率讓同時期的奔馳寶馬都望塵莫及。

以皇冠之名煥然新生

雖然國產(chǎn)皇冠在2020年正式停產(chǎn)，但如今皇冠這兩個字又重新被豐田拿到了最令人矚目的位置上，成為了一汽豐田高端子品牌。這一做法其實并不陌生，多少有點像奔馳旗下的邁巴赫，將皇冠打造成高端子品牌意味著豐田將向豪華再邁上一個臺階。

而皇冠子品牌的首款合資SUV車型，就選擇了一汽豐田的旗艦SUV——皇冠陸放。雖然車型從旗艦轎車變成了旗艦SUV，但不變的是對于高品質(zhì)和豪華的追求，豐田可不會隨便拿皇冠這一金字招牌來開玩笑。

拋開情懷 皇冠陸放有何實力？

雖然皇冠曾經(jīng)有過輝煌與成功，不過有皇冠情懷的終究在全國來看也只能算是一小部分，在如今逐漸成購車主流的95后群體里，皇冠是一款似乎聽著熟悉，但實屬陌生的車。那么拋開皇冠的情懷后，皇冠陸放又將用怎樣的產(chǎn)品力打動消費者呢？

皇冠陸放基于豐田的TNGA-K平臺打造，前臉配備了蜂窩狀六邊形設(shè)計的進氣格柵，并鑲嵌著皇冠的LOGO，下部采用了面積更大的橫幅式格柵造型，擁有更夸張的視覺效果。

車尾整體造型較為簡潔，后尾燈采用了熏黑的設(shè)計。車身的長寬高分別為5015、1930、1750mm，軸距達到了2850mm，定位為中型SUV。

皇冠陸放的內(nèi)飾采用了最新家族風(fēng)格，極具質(zhì)感和設(shè)計感的骨架式中控臺，呈不規(guī)則分布，層次感十足。中控配備了12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸懸浮式中控屏，并配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、智能互聯(lián)系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)。此外新車還全系標(biāo)配了全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)及7個SRS氣囊。

皇冠陸放搭載了豐田新一代HEV混合動力系統(tǒng)，由TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機和新一代三電系統(tǒng)組成；其中2.5L發(fā)動機的最大功率為141kW，峰值扭矩238Nm，熱效率達到了41%；兩驅(qū)版車型搭載134kW的電機，四驅(qū)版還增加了一個40kW的后電機；系統(tǒng)的綜合功率達到了183kW。

寫在最后

作為豐田旗下在國內(nèi)最有情懷的車型，皇冠的名字能夠激起不少人的共鳴，不僅因為它曾是豐田對品質(zhì)、豪華、舒適的堅守，更因為它是無數(shù)人對豪華車的初次接觸。豐田選擇將皇冠升級為高端子品牌，并不只是想收割情懷，而是在豪華層面進一步突破。

拋開情懷，可以見到皇冠陸放也在盡力迎合當(dāng)代年輕消費者的喜好，并沒有因為皇冠LOGO的加持以及旗艦定位而顯得老態(tài)，相反還有著更年輕更運動的外觀；同時當(dāng)下流行的12.3寸大屏、全液晶儀表、HUD抬頭顯示、駕駛輔助系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全，加上新一代HEV混合動力系統(tǒng)，即使拋開皇冠的情懷，皇冠陸放也依然是一款充滿競爭力的車型。