比亞迪汽車(chē)這幾年的發(fā)展，可以說(shuō)是“深圳速度”的一種很好的體現(xiàn)，從DM技術(shù)到刀片電池，從乘用車(chē)到商用車(chē)，每一步的發(fā)展都走的即快又穩(wěn)。記得去年還在為e平臺(tái)2.0所發(fā)布的創(chuàng)新技術(shù)而稱(chēng)贊不已，今年比亞迪e平臺(tái)3.0又躍然而至。

“用技術(shù)創(chuàng)新，滿(mǎn)足人們對(duì)美好生活的向往”，比亞迪言行一致，知行合一！

因?yàn)橐咔槎七t了有一個(gè)月的技術(shù)發(fā)布會(huì)，在9月8日正式在比亞迪總部順利舉辦，全新e平臺(tái)3.0揭開(kāi)了它神秘的面紗，以智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)再次助力比亞迪在新能源汽車(chē)的超車(chē)道“狂奔”，將追趕者遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

用比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福的話(huà)說(shuō)：“自此以后，比亞迪將會(huì)成為閉眼買(mǎi)、放心開(kāi)的智能電動(dòng)汽車(chē)”。

從上半場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)智能化

可以說(shuō)e平臺(tái)3.0具有跨時(shí)代的意義，它的成功標(biāo)志著比亞迪汽車(chē)從上半場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)智能化，在新能源汽車(chē)行業(yè)中再次樹(shù)立了一座高峰。

又有人會(huì)問(wèn)，一個(gè)平臺(tái)的升級(jí)會(huì)有這么大的能量？答案是肯定的。

刀片電池的安全性不用多加贅述，為了更好地將刀片電池與其他部件融合，“讓燃油汽車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的上限成為純電動(dòng)汽車(chē)的下限”，e平臺(tái)3.0在這方面首先進(jìn)行突破，工程師們對(duì)傳動(dòng)路徑進(jìn)行再造，以純電專(zhuān)屬的方式加強(qiáng)整車(chē)的剛性，達(dá)到全球法規(guī)超五星安全的層次，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的安全性做到了”質(zhì)”的飛越。

全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成、全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù)、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、全新電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)這四項(xiàng)領(lǐng)先科技的運(yùn)用，讓該平臺(tái)具備了上一代所不能達(dá)到的能力，比如熱效率最大提升20%，行駛里程突破1000km，可在-30℃到60℃的溫度區(qū)間正常工作，充電5分鐘行駛150km+，零百加速2.9秒等等，在效能上無(wú)人可比肩。

高效集成帶來(lái)的好處是車(chē)輛在整體設(shè)計(jì)和空間布局上有了更大的發(fā)揮余地，可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的軸距、更低的車(chē)身姿態(tài)，更為寬適的車(chē)內(nèi)空間，更小的風(fēng)阻系數(shù)。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，比亞迪以后的車(chē)顏值越來(lái)越高。

最為關(guān)鍵的是在智能層面上的進(jìn)步。e平臺(tái)3.0改變了原有的分布式電子電氣架構(gòu)，以智能動(dòng)力域、智能車(chē)控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控組合成為域控制架構(gòu)，做到了驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等功能深度融合。軟件層面，自主研發(fā)軟硬件解耦的車(chē)用操作系統(tǒng)BYD OS，全面助力智能駕駛。

綜上所述，e平臺(tái)3.0的跨越性實(shí)至名歸！

大俠車(chē)說(shuō)：

剛剛上市的海豚新車(chē)，就是脫胎于該平臺(tái)，讓其具備了小型車(chē)的尺寸，中型車(chē)的空間，高端車(chē)的智能等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)比亞迪還為大家展示了，代表今后比亞迪車(chē)型方向的全新概念車(chē)型---Ocean-X，全新的造型讓未來(lái)科技感爆棚。

平臺(tái)的創(chuàng)新之路，比亞迪用18的時(shí)光譜寫(xiě)，今天它終于金榜題名，而這條路比亞迪還在不懈努力。