●動力：仍采用現(xiàn)款動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)或有微調(diào)

　　動力方面，新款CR-V將沿用2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，據(jù)稱，其中2.0L發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校后最大扭矩增至192N·m，比現(xiàn)款2.0L車型最大扭矩提高2N·m。而實拍車型的2.4L發(fā)動機仍是最大功率140kW（190PS）/7000rpm，最大扭矩222N·m/4400rpm。

　　變速箱還將繼續(xù)采用5速自動變速箱，或許這一款變速箱還將陪伴CR-V很長的一段日子。

　　CR-V建立于思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的技術平臺，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地采用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區(qū)別于主流SUV的最大特色。日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對“下盤”部分的重視。CR-V采用了新的“DPS雙泵系統(tǒng)”，不用等到前輪出現(xiàn)打滑才有動力輸送到后輪，而是在剛剛起步、行進中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到后輪。換言之，它加快了兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換的積極性，比上代更多時候處于全時四驅(qū)狀態(tài)。