從PCAUTO參數(shù)配置可知，奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系均配置多功能方向盤。

　　駕駛新奧德賽給人的第一個印象就是，并不像在開一輛MPV，而只是在駕駛一輛 “真正的”轎車。因為座椅的位置低，司機(jī)的視線高度基本與開轎車無異。較低矮的車身也使車輛的重心有所降低，帶來的直接好處就是無論是直行，還是正常的轉(zhuǎn)彎和變線，車身都非常平穩(wěn)。方向盤的操作力度適中，轉(zhuǎn)向很直接，一扭動方向盤，車身立刻做出反應(yīng)，完全沒有拖泥帶水的感覺。懸掛的調(diào)教偏重舒適，只比雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）略硬一些，路感清晰是一大優(yōu)點(diǎn)，地面的顛簸被有效地吸收，駕駛者只會了解到車輛駛過的路面狀況，卻沒有感到不適。只有行駛在碎石路面上，底盤才顯出一些松散，但瑕不掩瑜，駕駛新奧德賽在市區(qū)中穿梭是十分輕松舒適的，操控表現(xiàn)游刃有余。