在途觀的加速和制動的測試中。測出的途觀2.0T由靜止加速到時(shí)速100的時(shí)間僅為9.66秒。由圖表可以看出，途觀2.0T的加速過程相當(dāng)平順，每個(gè)檔位的銜接也是很連貫。整條加速曲線沒有明顯地突出的波峰，證明這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)的發(fā)力轉(zhuǎn)速范圍相當(dāng)廣闊。而中間的G值加速力曲線很平滑，證明雖然不是雙離合變速器，但這款6前速Tiptronic的變速箱已經(jīng)擁有上乘的功力。

　　在太平洋評測途觀2.0T車型，百米加速時(shí)間為9.66秒。

　　對于途觀1.8TSI 4Motion，從實(shí)際駕駛感受來看，除了收油時(shí)那輕微的不太純正的泄壓聲音，已經(jīng)很難通過油門和轉(zhuǎn)速表去察覺自己正在駕駛一臺渦輪車。市區(qū)路況只要輕點(diǎn)油門途觀馬上給出積極的加速響應(yīng)，沒錯(cuò)，那可是1680kg的車身。部分原因是4Motion智能全時(shí)四驅(qū)會在起步時(shí)把更多的動力分配給后軸以提升有效驅(qū)動力。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2300rpm左右，動力輸出正式步入高峰，只要保持油門接下來的十幾秒鐘你的身體都會與椅背保持緊貼。但假若只是以日常代步的心態(tài)駕駛，那2500rpm左右的換擋時(shí)機(jī)會給你十足的輕快感，同時(shí)也有利于油耗。