根據(jù)馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的參數(shù)配置可知，馬自達(dá)6部分車型是可以選配GPS的，至于不帶GPS的車型，許多用戶也根據(jù)自身需要自主裝配了新的GPS，車主使用頻率比較高的有如路暢，富威二代的導(dǎo)航儀。

　　馬自達(dá)6將配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升和2.3升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將運(yùn)用連續(xù)正時(shí)氣門控制技術(shù)(S-VT)與可變氣門時(shí)間技術(shù)VVT，這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以大大地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，輸出更多的扭矩和更大的動(dòng)力;還可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放量。馬自達(dá)6的VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)用大幅度地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。 工程師們還采用了新的布局和密封方式將發(fā)動(dòng)機(jī)可能傳給車身的振動(dòng)降到最低。這款2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了8個(gè)平衡塊，在精密安裝后，既提高了穩(wěn)定性又降低了噪聲和振動(dòng)。

　　Mazda6的3H車身久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，其被動(dòng)防護(hù)能力無可非議空間座椅(11張)，此次換型又做了多處加強(qiáng)措施，使其被動(dòng)安全性無懈可擊。再加之超群的制動(dòng)性能，ABS EBD EBA TCS DSC等由高科技電子裝備武裝出來的卓越的主動(dòng)安全性，使新Mazda6的安全性無可挑剔。動(dòng)力總成及車身的變化也大大提高了操控性，據(jù)實(shí)車測(cè)試，原Mazda6過急彎的車速約為80km/h，新Mazda6提升至110km/h過急彎而無須減速，真的無愧于“彎道之王”的美譽(yù)。安全性與操控性的最佳配合，使其擁有者可放心大膽地享受新Mazda6提供的激動(dòng)人心的駕駛樂趣。