不同性格的車(chē)型設(shè)計(jì)師均為其獨(dú)身定做一種相對(duì)應(yīng)的風(fēng)格，美觀、實(shí)用、細(xì)致及人性化均會(huì)令人滿(mǎn)意。漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更顯得錯(cuò)落有致，四個(gè)碩大的旋鈕凸顯出中央顯示屏和空調(diào)控制區(qū)域，銀色的面板又從中控下半部延伸到中央扶手處。各種按鈕都顯得大而清晰，而且布置的區(qū)域均在駕駛者觸手可及的區(qū)域，雖然看起來(lái)很普通，但就不是很多車(chē)能做到的。

　　漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)在高配版本上配備了少見(jiàn)的雙液晶顯示屏設(shè)計(jì)，上方3.5寸的彩色多功能顯示屏能顯示時(shí)間、室外氣溫、行駛油耗數(shù)據(jù)等行駛信息。下方的8寸觸摸屏則可顯示導(dǎo)航、音響、倒車(chē)影像等功能。低配版本雖然取消了下方的屏幕，但全系標(biāo)配的倒車(chē)影像則會(huì)在上方的屏幕上出現(xiàn)。

　　漢蘭達(dá)的懸掛采用了前麥弗遜式后雙連桿式獨(dú)立懸掛，可以看出是從轎車(chē)底盤(pán)衍生出來(lái)的配置。前輪采用了高強(qiáng)度的L型下支臂以及高剛性的平衡桿，強(qiáng)化了懸掛的剛性和高度。同時(shí)VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等，在EPS-VSC聯(lián)合控制下進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛在高速轉(zhuǎn)彎以及濕滑路面上等特殊狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

　　安全性也是漢蘭達(dá)在設(shè)計(jì)之初就著重考慮的。在被動(dòng)安全方面，漢蘭達(dá)擁有豐田屢獲殊榮的GO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A車(chē)身，并裝備了7個(gè)SRS安全氣囊，前排預(yù)緊式ELR安全帶、帶自動(dòng)鎖定裝飾的第二排安全帶幾符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定系統(tǒng)。主動(dòng)安全方面，BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、帶EBD的ABS制動(dòng)系統(tǒng)、VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、EPS-VSC聯(lián)合控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助、DAC下坡輔助等配置已經(jīng)蘊(yùn)含了豐田在安全技術(shù)上面的先進(jìn)科技。