【太平洋汽車網(wǎng)】這幾年，15萬內(nèi)SUV的崛起，不僅在價格方面大大降低了門檻，更隨著競爭激烈，從而能讓我們從中輕松挑選出最適合的車型。SUV車型在國內(nèi)的火爆程度是不言而喻的，那么，昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Yeti（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個好?在做出具體選擇之前，我們還是先來看看高熱度昂科拉和Yeti各自的特色吧。

昂科拉和Yeti哪個好

　　昂科拉和Yeti都各有優(yōu)勢，這兩款車的差距不是很大，動力上，Yeti搭載大眾EA211發(fā)動機和DSG雙離合變速器，這臺1.4TSI EA211發(fā)動機動力水準幾乎達到途觀身上的1.8TSI EA888發(fā)動機的水準.最大功率達到110kw/5000rpm,峰值扭矩達到250Nm/1750-3000rpm。再看看昂科拉，同樣是用的1.4T發(fā)動機，最大功率達到103kw/4900,峰值扭矩達到200Nm/1700-4800rpm。無論最大功率還是峰值扭矩都要弱于Yeti。Yeti的人性化配置例如后排座椅前后和靠背角度可調(diào)方面也更有優(yōu)勢。昂科拉在車型設(shè)計上，采用了別克家族風格的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計，不但氣勢十足，配合上揚的車身線條，突出了美系車豪華肌肉的性格。環(huán)抱式內(nèi)飾造型是別克品牌一貫特色，雙炮筒儀表透著冰藍色背景光，夜晚駕駛十分漂亮醒目。但昂科拉軸距只有2555mm，無疑在小型SUV中是落后水平。
　　作為途觀同平臺打造的斯柯達旗下SUV，斯柯達Yeti不但秉承了德系品牌的高品質(zhì)高技術(shù)水平，更在定價上給國內(nèi)消費者特別是年輕群體一個驚喜，在15萬元內(nèi)，該車甚至提供了三款車型可供選擇。斯柯達Yeti提供了1.6L、1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機，其中1.4TSI是絕對主力，上市6款車型中占據(jù)了4款之多。1.4TSI車型采用了大眾最新的EA211系列發(fā)動機，全鋁缸體缸蓋加缸內(nèi)直噴，最大功率可達110kW，峰值扭矩為250Nm，這與邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上搭載的1.8TSI(EA888系列）性能基本持平。Yeti外形設(shè)計走的是古典路線，這符合斯柯達家族的傳統(tǒng)。方方正正的車身與行李廂外掛式備胎，大方對稱的車頭，加上各種鍍鉻的精致細節(jié)，還有前后銀色護板映襯凸顯了青春時代特征。內(nèi)飾采用大方時尚的主旋律，對稱的中控臺沒有過多的花哨，一切以實用為主。
　　所以具體昂科拉和Yeti哪個好，只能說是各有優(yōu)勢了。

別克昂科拉怎么樣好嗎

　　昂科拉和創(chuàng)酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一個平臺的車型，區(qū)別是一個屬于別克，以屬于雪佛蘭。從上市和影響力來看，昂科拉超過了創(chuàng)酷。昂科拉作為全系次頂配，1.4T 自動兩驅(qū)都市領(lǐng)先型在安全方面并沒有新的建樹，前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)這是全系標準配置。電動天窗也是舒適上的標配，不同的是，這款車型多出了真皮多功能方向盤、可視倒車、倒車雷達、自動頭燈、駕駛席電動座椅、真皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)等齊全配置，不但舒適方面進一步完善，對比價格上漲還是物有所值的。昂科拉全系配備一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為103kW，峰值扭矩達到200Nm，傳動部分匹配6速手動和6速手自一體變速箱。
　　別克昂科拉舒適度方面還不錯，懸架調(diào)校挺好的，在過坑洼路面的時候，顛簸感不是很明顯，通過性不錯，減震過濾效果挺好的；隔音效果挺好的，關(guān)上車窗，基本上聽不到什么雜音，我每次開車的時候都是要享受的聽聽音。仁智見仁智者見智了。綜上所訴，大家買車還是要看個人喜好了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）