【太平洋汽車網(wǎng)】并不能說直噴是更加先進無所不能的黑科技，而電噴也并非古老且一無是處。同是主流的發(fā)動機供油技術(shù)方式，只不過原理不同，結(jié)構(gòu)特性不同，所達到的效果也不盡相同。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機和多點電噴發(fā)動機各有利弊，多點電噴的優(yōu)點是: 1.對油質(zhì)的要求不高，油與空氣在進氣岐管內(nèi)就已經(jīng)充分的混合了，當進入燃燒室后，能夠充分的燃燒。 2.好維護，由于在進氣歧管內(nèi)油氣混合，雜質(zhì)會掛在管壁上，要比氣缸內(nèi)好清理得多，而且還延長氣缸壽命。缺點: 1.由于燃油在進氣歧管內(nèi)與空氣混合，勢必會有些損失，增加了油耗。 2.油耗油氣混合不是在缸內(nèi)，所以混合后的密度要比缸內(nèi)直噴小，造成發(fā)動機動力減弱。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的優(yōu)點為: 1.由于是缸內(nèi)直噴，燃油效率高，間接的降低了油耗。 2.由于缸內(nèi)直噴幾乎不會產(chǎn)生損耗，而且燃燒的更直接，較多點電噴功率輸出大，可提高10%左右。缺點: 1.對油品的要求高，如果油質(zhì)不好，將在缸內(nèi)產(chǎn)生更多的積碳，對氣缸的傷害很大。 2.維護難度大，由于燃油直接噴射在氣缸內(nèi)，導致氣缸壁產(chǎn)生大量的雜質(zhì)，清理費事，維護成本也增加。

說到最后，由于缸內(nèi)直噴是新技術(shù)，所以優(yōu)缺點都很突出，在選購時，高檔車一般缸內(nèi)直噴的技術(shù)比較穩(wěn)定成熟，可以放心選購，而中低端車型最好還是選擇多點電噴。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）