【太平洋汽車網(wǎng)】“昂科威”作為通用汽車全球全新一代戰(zhàn)略車型，外形設(shè)計(jì)秉承了ENVISION愿景概念車的設(shè)計(jì)精髓。全面搭載9速Hydra-Matic智能變速箱，以及新一代別克eConnect智能互聯(lián)科技，并采用家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配置全面優(yōu)化。打造全面升級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，為用戶帶來(lái)高檔中型SUV新體驗(yàn)。

昂科威28t變速箱怎么樣h2>

別克昂科威1.5t和2.0t變速箱是不一樣的，全新2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+全新6速DSS智能啟停變速箱。新2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：憑借傲視同儕的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，榮膺2013年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。191kW/5500RPM的最大功率及353N·m/2000-5300RPM的峰值扭矩，升功率高達(dá)95.5kW/L，百公里加速僅需8.4秒、百公里綜合油耗更低至8.8升。 傳動(dòng)更高效，換擋更平順，既能滿足激烈操控時(shí)的動(dòng)力需求，同時(shí)變速箱搭載的改良型蓄能器可讓發(fā)動(dòng)機(jī)輕松實(shí)現(xiàn)智能啟停功能，實(shí)現(xiàn)更低燃油消耗和更為安靜的駕駛環(huán)境。全新1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCG智能雙離合變速箱。高效的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有124kW/5600RPM最大功率及250N·m/1700~4400RPM峰值扭矩的同時(shí)，擁有百公里加速10.3秒、百公里綜合油耗更低至6.6升。7速DCG智能雙離合變速箱，同時(shí)兼具自動(dòng)變速箱的舒適性與手動(dòng)變速箱的高效傳動(dòng)，并針對(duì)雙離合變速箱常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行特別強(qiáng)化，經(jīng)過(guò)反復(fù)嚴(yán)格測(cè)試，追求高效率的同時(shí)，讓駕駛更加安心

別克昂科威變速箱怎么樣

昂科威變速箱的通病是頓挫感強(qiáng)，不過(guò)對(duì)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出來(lái)講拉著自重1.7噸的昂科威來(lái)說(shuō)，還是比較充沛的，其實(shí)就是變速箱頓挫問(wèn)題，尤其是老美系，頓挫感是很明顯的。別克昂科威采用的是7速雙離合變速箱，雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張沛）