汽車電子節(jié)氣門的缺點(diǎn)有哪些
【太平洋汽車網(wǎng)】為了提高汽車行駛的安全性、動(dòng)力性、平穩(wěn)性及經(jīng)濟(jì)性，并減少排放污染，世界各大汽車制造商推出了各種控制特性良好的電子節(jié)氣門及其相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)，組成電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，使節(jié)氣門開度得到精確控制，不但可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，同時(shí)，系統(tǒng)響應(yīng)迅速，可獲得滿意的操控性能；另一方面，可實(shí)現(xiàn)怠速控制、巡航控制和車輛穩(wěn)定控制等的集成，簡(jiǎn)化了控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
電子節(jié)氣門缺點(diǎn)：
⑴ 汽車在起步時(shí)會(huì)產(chǎn)生油門遲滯。
汽車起步時(shí)需要提供濃混合氣，而ECU 會(huì)根據(jù)當(dāng)前的車速、節(jié)氣門開度等進(jìn)行分析，從燃油經(jīng)濟(jì)性和排放合理的角度考慮，會(huì)限制節(jié)氣門的打開幅度，同時(shí)限制噴油系統(tǒng)進(jìn)行濃混合氣供油，其實(shí)就是ECU 通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)輸出功率，這就限制了汽車起步時(shí)要求較濃混合氣
當(dāng)前，大部分廠家通過(guò)電子油門加速器來(lái)緩解油門遲滯，但這種裝置并不能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，改變動(dòng)力輸出及扭矩等，僅是一個(gè)信號(hào)的放大器，并且油耗也會(huì)隨著加速器的加速而增加。
⑵ 非線性影響
ETC 控制系統(tǒng)存在各種非線性影響，除了彈簧非線性、粘滑摩擦及齒隙非線性等影響外，同時(shí)受到進(jìn)氣流產(chǎn)生的非線性阻尼力以及進(jìn)氣氣流的不穩(wěn)定擾流阻矩的影響，導(dǎo)致常規(guī)PID 控制不能精確地設(shè)定反饋的增益，影響控制的精確性。
⑶ 成本高。
ETC 系統(tǒng)采用了智能型傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能控制單元及冗余設(shè)計(jì)，使成本大幅度上升，當(dāng)前ETC 系統(tǒng)只裝配在高檔轎車上。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
進(jìn)入軒逸微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入軒逸微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)