【太平洋汽車網(wǎng)】汽車風(fēng)阻除了影響油耗，其次影響的就是車內(nèi)的噪音值。再一個(gè)影響的是高速操控能力。

大家相信有這樣的經(jīng)驗(yàn)：開車跑在高速上，到了一定的速度之后，總感覺車子的某個(gè)地方有比較厲害的風(fēng)噪，有些是在后視鏡附近，有些是在A柱或者C柱，還有的一些會(huì)在雨刮的地方。這些噪音，從氣動(dòng)力學(xué)來說都是氣流堆積的聲音。而更低的風(fēng)阻系數(shù)，這些會(huì)堆積氣流的地方就會(huì)減少，跑高速您就不會(huì)聽到太多的噪音了。

再一個(gè)影響的是高速操控能力。風(fēng)在高速的時(shí)候，它產(chǎn)生的力是可以干涉車子的行進(jìn)軌跡和行駛動(dòng)態(tài)的。當(dāng)風(fēng)阻系數(shù)高，車子很多地方有氣流堆積，這些力量會(huì)影響整臺(tái)車在高速時(shí)實(shí)現(xiàn)變道等操控的順暢度。很多新車的風(fēng)阻系數(shù)都能做到0.28，這已經(jīng)很不錯(cuò)了。但仍然有部分車可以低于0.28。比如別克威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)阻系數(shù)是0.27；而寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能做到0.26的風(fēng)阻系數(shù)。這兩臺(tái)車的風(fēng)阻已經(jīng)算很低的了，但是，還是有更低的，例如奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A的0.23。實(shí)話說，家用車能做到0.23這個(gè)級(jí)別的風(fēng)阻系數(shù)，真心已經(jīng)很難得了，這需要整個(gè)車身的重新設(shè)計(jì)，需要花費(fèi)大量人力財(cái)力。CLA，是目前教授所知的車?yán)锩骘L(fēng)阻系數(shù)最低的一臺(tái)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）