【太平洋汽車網(wǎng)】思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有2.0和2.4排量的兩款車型，同樣是搭配5擋自動變速器。那么思鉑睿2.4動力怎么樣，下面就讓小編來分析一下。

相對老款，新思鉑睿對2.4 L發(fā)動機進行了提升，最大功率與峰值扭矩分別提高了15 kW和8 N·m，分別達到了148 kW和233 N·m，搭配5擋自動變速器，實現(xiàn)了強勁動力與高燃油經(jīng)濟性的平衡。正常駕駛時，發(fā)動機對油門的響應比較積極，變速器升擋時有輕微的頓挫感，提速效果還算流暢。急加速時變速器的強制降擋效果一般，不過利用方向盤上的手動換擋撥片可以很快解決這一問題，提速超車變得隨心所欲。

思鉑睿的發(fā)動機都具有本田獨家的i-VTEC技術。i-VTEC是智能可變氣門正時和升程系統(tǒng)的英文縮寫，i-VTEC系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)發(fā)動機的氣門正時和氣門升程，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時實現(xiàn)更好的充氣效率。提高發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速響應，既兼顧了起步時的平穩(wěn)舒適，更保證了持續(xù)而強勁的加速感。思鉑睿采用前懸雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿、后懸多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的運動底盤設計，全新開發(fā)的SBS智能雙模式減振器則兼顧了行駛過程中的操控性和舒適性。在經(jīng)過坑洼路面時，懸架表現(xiàn)得很有韌性，即使較大的起伏也不會導致彈簧的行程用盡。高速經(jīng)過彎道時，車輛會有較小的側(cè)傾，但很快就被抑制并回彈。在有些濕滑的九龍山賽道上，思鉑睿的輪胎表現(xiàn)也足夠出色。235/45R18的非對稱輪胎擁有更好的排水性和抓地力，在高速過彎時提供給駕駛者足夠的信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）