【太平洋汽車網(wǎng)】小編個人比較喜歡昂克賽拉，昂克賽拉顏值高、省油、控更靈敏細(xì)膩，上手零難度，更適合城市擁堵復(fù)雜路況。

昂克賽拉顏值高，魂動設(shè)計理念，長長的車頭，動感的腰線，有幾分法拉利FF的感覺。前后采用防撞鋼梁按照美系高端標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，四門雙防撞鋼梁，1800兆帕最高強度鋼材加護(hù)，被動安全完爆同級，完全顛覆日系車安全性差的印象。
在保證動力不減的情況下同級中最省油的自然吸氣發(fā)動機，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天超高壓縮比，燃油經(jīng)濟性做得不錯；同級最智能的6速AT變速箱，換擋反應(yīng)超快，靈敏度極高，比CVT更有駕駛感，比雙離合更穩(wěn)定。升檔降檔積極，響應(yīng)速度極快，而且平順；方向精準(zhǔn)，指哪打哪，轉(zhuǎn)向手感非常優(yōu)秀。
內(nèi)飾做工也十分精致，該硬的硬，該軟的軟，仿照法拉利458的儀表盤和寶馬i-driver的控制器顏值極高，尤其是2.0配置的HUD平行顯示系統(tǒng)，同級無出其右，而2.0頂配配置的中置轉(zhuǎn)速表更是激發(fā)駕駛員的腎上腺，2.0的運動天性表露無遺。
昂克賽拉的操控上，人車合一的整體更強，由于GVC加速度矢量控制系統(tǒng)的介入，加之車身較輕、2.0自然吸氣的輸出比較線性的緣故，人對車的掌控更加自如。輪胎的抓地力始終被保持在一個足夠高的水平，開起來非常容易上手、非常舒服。即使在激烈的動作中，動力的輸出、輪胎的反饋也非常自然而不顯突兀。和思域恰好相反，昂克賽拉是一款風(fēng)格很細(xì)膩、上手難度很低、能讓你越開越有信心和樂趣的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）