【太平洋汽車網(wǎng)】通過(guò)關(guān)車門的聲音并不能判斷車輛的好壞。實(shí)際上，通過(guò)汽車的硬度、厚重程度等判斷汽車的安全，早就過(guò)時(shí)了?，F(xiàn)在提倡車身輕量化，汽車廠商開始意識(shí)到，材料和結(jié)構(gòu)的吸能性才是車身安全的本真所在。

如何判斷車的好壞？

1、看接縫

現(xiàn)在很多車外觀內(nèi)飾都弄得很好看，但外表的造型也就只能體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的功底，并不能反映出一輛車的品質(zhì)的好壞。什么能反映一輛車品質(zhì)的好壞呢？接縫！包括外觀和內(nèi)飾的接縫，一是看接縫是不是大小且均勻，二是看對(duì)稱位置的接縫是否一致，從中就可以看出這輛車的設(shè)計(jì)制造和裝配公差的大小。一輛車開幾年就散了，跟使用的材料有關(guān)系，另外就是跟制造和裝配工藝有關(guān)了。接縫控制的非常好的車未必質(zhì)量就很出色，但是連接縫都做不好的，車質(zhì)量一定好到哪里去。

2、在看配置

這里的看配置不是看配置的數(shù)量，配置多不一定好，配置好用才是真的好。比如一個(gè)車有自動(dòng)空調(diào)，可是溫度調(diào)節(jié)間隔很不合適，要么太冷要么太熱；一個(gè)座椅有24項(xiàng)調(diào)節(jié)，但你即便調(diào)到最低還是頂頭，都找不到自己合適的坐姿，那這些配置又有什么用？跟人機(jī)工程學(xué)一樣，配置多并不是什么技術(shù)活，但是配置好不好用才是一個(gè)廠商造車水準(zhǔn)的體現(xiàn)。

3、看動(dòng)力

對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力一定不是以大為美，有些車動(dòng)力很強(qiáng)，但是踩一腳就竄，這種車在城市里使用一定會(huì)很難受。反而是那些動(dòng)力不那么可怕，你需要多少能給你多少的才是真的好車。能達(dá)到這點(diǎn)就需要?jiǎng)恿偝傻钠ヅ涑潭群茫认掠烷T的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能很快提升起來(lái)，檔位能迅速降下去，這才是好的標(biāo)準(zhǔn)！對(duì)于參數(shù)，250N/m就足夠了，剩下的就全靠變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合了。

4、看操控

很多人認(rèn)為懸架硬方向敏捷就是操控好，但其實(shí)想調(diào)成這個(gè)樣子，只要用勁度系數(shù)最高的彈簧，阻尼很大的減振器，比例很快的轉(zhuǎn)向機(jī)就可以了，這叫極端不是操控性好。對(duì)于操控來(lái)說(shuō)得心應(yīng)手才是最重要的。很多車雖然懸掛不夠堅(jiān)實(shí)，但是能在極限情況下?lián)巫≤嚿?，不影響車身的循跡性。很多車轉(zhuǎn)向圈數(shù)不少，但是指向非常精準(zhǔn)，指那打那，這才是好的操控性的標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）