【太平洋汽車網(wǎng)】基本上新車出廠除了汽油夠你到最近加油站的，其他的都是正好的不用在添加了。不建議您把機油加的太滿，只要保持機油液位在機油尺最小值到最大值之間就可以了，機油加的太滿會導致跑起來動力不足。

機油對于引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。

當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。

故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。

但是機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

加注機油時，要注意機油的量不可太多或太少，應在油尺的“低”位與“滿”位之間。

當然說到機油的添加可能還要掌握機油的型號、季節(jié)、氣候、發(fā)動量排量、技術性能等等諸多因素，所以最好是選擇專業(yè)的汽車養(yǎng)護中心，經(jīng)過對車輛精心的判斷，選擇最適用產(chǎn)品，并且在養(yǎng)護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由于在車輛養(yǎng)護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養(yǎng)機油不會多加（成本控制），但如果是自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。

當發(fā)動機缸體內(nèi)的機油過于飽滿時，會對曲軸旋轉工作產(chǎn)生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）