吉利1.8發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】吉利1.8發(fā)動(dòng)機(jī)是很不錯(cuò)的。是國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力輸出最可靠的之一，并且返修率低。新一代的發(fā)動(dòng)，在油耗和動(dòng)力比方面都不會(huì)有太大的問(wèn)題。特別是吉利新一代的，還采用了部分歐洲技術(shù)。
馬力強(qiáng)勁，1.8TD由吉利自主研發(fā)，采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率184馬力（135千瓦）/5500rpm，最大扭矩285牛•米/1500-4000rpm。
吉利1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：
吉利1.8TD二代發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)。具體來(lái)講，強(qiáng)在低速扭矩方面。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓最大扭矩輸出的最低轉(zhuǎn)速，是1500rpm。而很多自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都高于這一數(shù)據(jù)。
第二個(gè)特點(diǎn)是性能均衡。它在調(diào)校上很均衡。或者說(shuō)，相對(duì)于帶給人一種強(qiáng)烈的動(dòng)力感，吉利更希望它在動(dòng)力輕松輸出的情況下更平順，把增壓機(jī)做得更像是一款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。
比如：吉利帝豪GS1.8上搭載的是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，在此之后又不斷加入自己的新技術(shù)，不斷完善，這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLC-4G18，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有133馬力、170牛•米的最大輸出功率及最大扭矩，帶有DVVT技術(shù)，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點(diǎn)電噴。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在吉利各款車上進(jìn)行過(guò)多次的運(yùn)用，雖然技術(shù)比較老而且動(dòng)力一般，但技術(shù)相對(duì)比較成熟，可靠性較高，沒(méi)什么小毛病，用起來(lái)會(huì)更加方便省心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）
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