【太平洋汽車網(wǎng)】車輛在設(shè)置外循環(huán)的情況下，風是從外面進入的，空調(diào)進風門一直處于開啟狀態(tài)，當車輛行駛時，由于空氣壓力差，外界的風就會吹進駕駛室內(nèi)，隨著發(fā)動機溫度的升高，所以會感覺到是暖風。

汽車空調(diào)分為暖風和制冷空調(diào)。
暖風是由鼓風機直接抽取暖風水箱得來的熱氣，夏天的冷風需要開空調(diào)制冷，由空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)制冷而產(chǎn)生的冷氣；如果你的車是自動空調(diào)系統(tǒng)，那只需要調(diào)節(jié)冷熱度就可以保證冷暖風的轉(zhuǎn)換了 。
在現(xiàn)代轎車上，如果按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。
發(fā)動機冷卻液暖風系統(tǒng)因其使用成本低廉取暖效率較高，深受廣大汽車廠商青睞，因此雖然目前的汽車技術(shù)較之過去已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，但這種傳統(tǒng)的取暖技術(shù)依然如日中天。這種暖風系統(tǒng)多與汽車空調(diào)系統(tǒng)做在一起，因此它的操作方式與制冷系統(tǒng)的操作是一樣的，只不過是需要通過溫度調(diào)節(jié)裝置進行切換。該系統(tǒng)由暖風小水箱、鼓風機、操控裝置及風道組成。系統(tǒng)的工作原理是：當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內(nèi)。這種系統(tǒng)裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發(fā)動機工作，便可產(chǎn)生熱水。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）