【太平洋汽車網(wǎng)】“熱車”的由來：熱車源自于“化油器發(fā)動機”時代，20年前的國內(nèi)汽車發(fā)動機，都是采用的化油器技術?，F(xiàn)在汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動后極短的時間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。

　　那么冬季需要原地熱車嗎？

　　答案是——不需要。

　　現(xiàn)在汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動后極短的時間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對它的影響十分有限，所以也就不需要傳統(tǒng)意義上的“原地熱車”了。

　　電噴系統(tǒng)下的“熱車”，將產(chǎn)生什么后果？

　　有些老司機一時難以改變熱車的習慣，那么將會面臨如下問題：

　　1、費油。原地熱車，發(fā)動機處于怠速工況，首先是赤裸裸的浪費，且增加油耗。

　　2、積碳。怠速工況下，發(fā)動機的進氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導致積碳，從而引發(fā)動力下降、油耗增加等一系列問題。

　　3、污染。冷啟動后怠速，燃油無法充分燃燒，再加上三元催化器沒達到工作溫度，導致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實實在在的存在著。