【太平洋汽車網】汽車水溫過低是什么原因造成的呢？又該怎么解決這種情況呢？下面小編就來帶大家看看。

發(fā)動機水溫過低的原因是節(jié)溫器損壞或者散熱風扇常轉。

1、節(jié)溫器是根據發(fā)動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節(jié)溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發(fā)動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小循環(huán)。如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸打開，散熱器里的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發(fā)動機水溫在恰當的溫度，這就是大循環(huán)。如果節(jié)溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環(huán)，發(fā)動機的水溫就可能過低?；蛘哂械能囋谙奶焖疁馗邥r為了降低溫度干脆把節(jié)溫器拆掉了，這樣發(fā)動機的水溫也會很低。

2、還有就是散熱風扇。對于電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對于硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。

解決方法：起動車輛后，讓發(fā)動機自動高怠速運轉，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達到正常值之前，不要使發(fā)動機轉速超過2500轉/分鐘，發(fā)動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值（80°C-90°C）之后，再正常駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴儉英）