汽車eco正確使用方法

2018-12-23 10:23:25 作者：chenfang4

　　【太平洋汽車網(wǎng)】ECO這一名稱由Ecology（環(huán)保）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（最優(yōu)化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念。開啟ECO模式，首先車輛會(huì)自動(dòng)去匹配最佳的擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時(shí)需要車主在駕駛過程中，主動(dòng)控制油門，制動(dòng)的配合,才能實(shí)現(xiàn)最為理想的油量。在轎車的ECO模式中，一般可以分為主動(dòng)式ECO駕駛模式和非主動(dòng)式ECO駕駛模式兩種，其區(qū)別主要是智能控制能量使用的分配（包括電、油等）和提醒引導(dǎo)方面。

汽車eco正確使用方法：

1、在轎車的ECO模式中，一般可以分為主動(dòng)式ECO駕駛模式和非主動(dòng)式ECO駕駛模式兩種，其區(qū)別主要是智能控制能量使用的分配（包括電、油等）和提醒引導(dǎo)方面。

2、對(duì)于非主動(dòng)式ECO駕駛模式，主要是起一個(gè)提醒、引導(dǎo)功能，教如何去省油，而不是像主動(dòng)ECO模式有一個(gè)專門的按鍵去開啟或關(guān)閉，比如別克凱越的ECO模式就屬于此類型。

3、大多數(shù)轎車采用主動(dòng)駕駛模式，此種模式下，在經(jīng)濟(jì)時(shí)速（通常多見于60到90公里/小時(shí)）行駛時(shí)，可起到節(jié)油甚至有些車可以控制空調(diào)達(dá)到省電的目的，常見于日系和韓系車上。

4、對(duì)于主動(dòng)式ECO模式，一般都有專門的控制按鍵，由駕駛?cè)嗽谛枰獣r(shí)開啟使用，一般在車速超過120公里/小時(shí)或者停車怠速、在N、P擋以及手動(dòng)模式下，可以關(guān)閉ECO模式，尤其注意在爬坡的過程中，完全沒必要開啟此模式。

5、當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的“ECO”字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字樣就會(huì)消失。

具體使用體驗(yàn)就是不開ECO模式，大腳油門時(shí)車會(huì)竄出去，開啟后的感覺就是沒勁，俗稱“肉”，所以簡單說ECO模式有防止大腳油的功能，如果你對(duì)控油能夠達(dá)到一個(gè)比較合理的程度，自然就省油，否則ECO會(huì)強(qiáng)制你省油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入凱越微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入凱越微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

實(shí)用不花哨實(shí)拍18款別克凱越手動(dòng)精英

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】猶記小時(shí)候，在我印象里，最先開始做生意的那一批“大佬們”，總是脖子里帶著大金鏈子，手持搬磚似的大哥大，扯著嗓門吼著談生意。彼時(shí)，承載他們生意場沉浮的往往有兩款“爆款”車型：大眾桑塔納、別克老凱越。光影荏苒，這些個(gè)大佬的子女們或許已經(jīng)開起了保時(shí)捷，而我還是在路上依稀見到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克凱越，它的屬性已經(jīng)不如當(dāng)年那樣風(fēng)光，它的改變，已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性價(jià)比方向前進(jìn)了。

時(shí)光下的新老相遇測試全新一代別克凱越

其實(shí)這已經(jīng)不是我第一次接觸全新一代凱越了，在前段時(shí)間的試駕活動(dòng)上，我就與它有了一天的相處。如果說“神車”是高冷的，那凱越完全配不上這個(gè)稱呼，作為一個(gè)老凱越的車主，我在全新一代凱越（下文簡稱新凱越）身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變，一朝大變，新凱越的變化讓我對(duì)它產(chǎn)生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對(duì)新凱越有了初步的了解，它究竟有怎樣的實(shí)力表現(xiàn)？現(xiàn)在才是揭曉答案的時(shí)刻。

重逢人生第一臺(tái)車試駕別克全新一代凱越

人生或許會(huì)有很多個(gè)第一，但真正令人難忘的卻屈指可數(shù)，而我想對(duì)于大多數(shù)人來說，人生第一臺(tái)車的記憶是值得永存的。我的人生第一臺(tái)車就是別克凱越，它也是很多人的第一臺(tái)車。從父輩手上接手凱越至今已經(jīng)有六個(gè)年頭了，兩年前凱越停產(chǎn)時(shí)的那份難過心情至今記憶猶新。不過，作為一代神車，傳奇終究沒有終結(jié)，全新一代凱越的到來為故事寫上了續(xù)集，而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫的如何？讓我來讀給你們聽。

新一代別克凱越哪款值得買？直接上頂配

還記得在2003年被稱為“中別克”的凱越正式上市，經(jīng)過13年的輝煌，在中國總共賣出了268萬臺(tái)，最終與2016年8月8日正式停產(chǎn)！但相隔沒多久，就又傳來了凱越要重新出道的消息；果不其然，全新一代別克凱越于今天（6月22日）正式上市。接下來，我們一起看看凱越哪款車型最值得買吧。