【太平洋汽車網】發(fā)動機制動，利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。

也就是"拖檔走"--掛著檔不給油，發(fā)動機對車沒有牽引力。相反由于車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發(fā)動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發(fā)動機對車的作用越小，反之越大。
區(qū)別于離合器制動、剎車制動、駐車制動等。

制動原理
因為變速箱的存在，也就是不同的檔位"變速比"是不同的，檔位越高變速比越小。舉例:在正常行駛時，掛一、二、三檔時發(fā)動機每轉100圈，車輪分別轉5圈、10圈、20圈，而車輪周長為常數，所以檔位越高，單位時間完成的距離越長，即速度越快。

車輛制動方法
1、預見性制動是針對已發(fā)現的情況或預見可能發(fā)生的復雜情況，在情況點提前有計劃、有目的地放松加速踏板，利用行駛時的自然阻力滑行減速，并根據情況間歇、緩和地輕踩制動踏板，使車速進一步降低或停車。這是為了安全行駛最常用的一種制動方法。

2、緊急制動是遇到突然出現的危險情況時駕駛員迅速松開加速踏板，立即用力踩下制動踏板，同時拉緊手制動桿，使車輛立刻停住。這是為了避免交通事故的發(fā)生而采取的緊急停車措施，這種制動對機件損傷較大，而且車輛易出現失控，只能在不得已的情況下使用。

3、發(fā)動機制動是利用發(fā)動機的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。在下長坡道路行駛，掛入低速檔利用發(fā)動機的牽阻作用可以減少制動器的負擔和減少制動次數，防止制動過熱引起制動力熱衰減;在冰雪、泥濘的路面上行駛，應用發(fā)動機牽阻制動可以防止側滑。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）